对于歼20的发动机，网络上一直争议很大。而这次珠海航展，正是了解现役歼20所装备发动机的大好时机。因为在这次航展上，歼20装备着大家关注的最新式的带有锯齿喷口的发动机，公开亮相了。而且，我们获得了不少的高清图像：
双机镇楼
不得不说，歼20的这种偏深的宝石蓝色涂装，在镜头下还挺帅气的。不过，我们关注的是发动机，所以，我们得换张照片，比如这种：
这种“短、粗、鼓”的发动机喷口造型，基本就是国产太行发动机区别于俄罗斯的AL-31系列发动机的典型特征。
这种就是歼20最初使用的发动机了，是不是看着很“修长”？这种很明显的差别，即使平时不怎么关注发动机，也能比较容易的区分了。
我们换个角度，这个就更清晰了。而这个造型，就跟本届航展上展出的“太行改进型”发动机就很像了——同样也是高清图片：
粗、短、鼓，以及里面很明显的发动机收敛/调节片的形状，是不是感觉很像？其实在本届航展上，歼20飞行展示指挥员李吉宽公开说，这是歼20“换装国产发动机后首次对外公开展示”，已经很清楚的说明问题了。
歼20最初于2016年在珠海航展上公开展示，然后在2018年的珠海航展上展示了高机动飞行动作。既然2021年这次是“换装国产发动机”后的“首次亮相”，那就十分明确的说明，早前的歼20，装备的不是国产发动机，而是俄罗斯的AL-31系列的发展型。
同时，歼20副总师王海峰称，歼20在装备国产发动机后，在机动性、航程等方面，比原来只好不差。再加上李吉宽的说法，这已经十分明确的否认了以前一些人所谓的，歼20在服役之初，甚至早在2014年左右就已经装备了国产的WS-15发动机的说法。
当然，那本来就是他们一厢情愿式的说法。我们还是关注下这次亮相的“国产发动机”。从上面的对比，以及歼20目前暂时还有些保守的飞行动作，以及工程院院士刘大响曾经的说法（WS-15大概将在2021-2023年设计定型），我们基本可以确认，本次航展上的歼20，使用的还是太行改发动机，而且还不带歼10B上面的那种矢量喷口。装备WS-15发动机的歼20，目前应该还在测试中。
真正的W-15发动机是带矢量喷口的，装备WS-15发动机的歼20，将比现在航展中所表现的，爬升得更快，转弯半径更小，也能够做出许多精彩的超机动的动作——就像曾经的歼10B那样，甚至更好。或许，在下一届航展前后，我们就能见到了。
作者：林枫
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