继小鹏汽车宣布月销破万只过去几个小时，蔚来汽车也发布9月销量，不仅月销同样破万，比小鹏汽车还多了200多辆，除了理想汽车确定无法破万之外，小鹏和蔚来已经双双破万，率先自我跃升。
数据显示，2021年9月蔚来汽车交付10,628台，同比增长125.7%，环比上月增长83.2%，创了今年以来月度交付纪录。其中，ES8交付1,978台，ES6交付5,260台，EC6交付3,390台。ES6和EC6也创造了单月交付记录。
今年三季度交付24,439台，同比增长100.2%，创季度交付纪录，并实现连续6个季度正增长。相较小鹏25666辆季度销量，蔚来汽车前期受关键零部件短缺累计影响不少。但是今年1-9月累计交付66,395台，同比增长151.7%，还是领先小鹏累计销量56,404台近万台。
蔚来车辆累计已交付142,036台，小鹏汽车1-8月累计销量已突破10万台，加上9月销量，累计交付在11万多台，与蔚来汽车差距在不断缩小。为了进一步开拓欧洲市场，9月30日，蔚来ES8（参数丨图片）在挪威上市，首批车辆已开始交付，蔚来中心奥斯陆正式开业。
小鹏汽车在8月完成了G3到G3i的生产切换，改款车型G3i即将进入规模交付阶段；9月15日，第三款车型小鹏P5正式上市，开售24小时内订单已经超过6,000台，搭载XPILOT 3.0/3.5的硬件车型占比超90%、激光雷达配置占比54%；智能空间选装占比56%。
两款新车蓄势待发，小鹏汽车迎来集中交付旺季。基于此，小鹏汽车董事长CEO何小鹏曾预测 “智能汽车拐点已经来临。随着产能的不断释放，我们在四季度的交付量会不断提高，并期望突破1.5万辆的月度峰值。”
相对小鹏和蔚来咄咄逼人，理想汽车却避其锋芒“示弱”。就在10天前，理想汽车发布了一个“关于2021年第三季度交付预期的更新公告”。文中提到：由于疫情影响，导致毫米波雷达专用芯片严重减产，预计2021年第三季度的车辆交付量约为24500台，比原来减少约500-1500台，以此计算9月销量预计为6500台左右。所以，理想汽车已经为本月销量打下了伏笔，即便是两位新势力兄弟双双破万，也是可以说得过去。
除此以外，其他品牌销量增长也非常迅速。哪吒汽车9月销量达到了7699辆，同比增长281%；1-9月累计销量41427辆，同比增长425%。品牌累计销量达到67730辆。零跑汽车9月交付4095辆，同比大增432%。岚图汽车9月交付908辆，环比8月增长122%，累计交付1316辆。
无疑，在月销破万之后，突破1.5万辆将会是下一个赶超目标。理想汽车在进入6月份之后，销量连续攀升，七八九芝麻开花节节高，但是这种高速模式在9月份戛然而止，在小鹏和蔚来双双破万后，理想却是要“掉队”，还能跟得上节奏吗？
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