外行容易内行难，网约车这个行业对于其他人来说，月入过万，时间自由，想啥时候休息就啥时候休息，但是只有真正跑过的司机才知道网约车有多难。
滴滴、滴答出行、曹操出行、一喂顺风车等平台上都有大量的网约车司机，8年多的网约车战争，颠覆了出行领域的业态和从业环境。
从一开始的层层补贴到高额抽成，再到入不敷出的出车收益，每一个网约车司机的心都跌至谷底。
击垮司机们的原因有很多，很多跑网约车的司机都是奔着自由，而且收入还可以才进这行的，但是进来以后才发现其实不是自己想的那么回事，尤其是一些新手司机，前面一个月要是不能把分数跑起来，后面很难把流水做上去的。
另外一个原因是很多师傅其实吃不了这个苦，每天早晚高峰都要在线接单，一些人以前上班每天都是七八点才起床，现在你干网约车要想跑早高峰你六点多就要起来，很多司机是做不到的。
如今的网约车行业，司机流动性真的特别大，据报道，不少司机从业时间仅为三个月以内，甚至只有十几天，大批的新手司机入行，同时大批的老司机狼狈退出。
这些拼命赚钱的司机大多都是中年人，身上背负家庭的压力，一刻也不能松懈。
这是一个中年人的无奈，也是滴滴、滴答、一喂出行等平台上网约车司机的无奈。
这几年，随着平台对司机的要求趋向严格，全职的网约车司机挣钱养家越发不容易。
每天一睁开眼睛就想着接单、抢单，这是绝大多数专职网约车司机最真实的写照。
那些租车上路的司机更别提了，面对每天一百多的车辆租金，作为一名网约车司机每天一睁开眼的第一件事就是想办法搞钱。
网约车平台在招募司机的时候宣传得轻松、自由，从来就没有存在过。
三十而立，四十不惑。已是不惑之年的中年人，进入网约车瞬间迷茫！
家里开支，小孩上学，所有的压力都是从人到中年开始。
年轻人可以说：我还年轻，被坑可以及时掉头，年轻就是我不计后果的资本。
中年人怎么办？一旦进入再想脱身，就要考虑能不能承担损失，能否保证家里支出正常，自己不吃 ，老婆孩子总要吃。
如此的泥潭何时才能变得清澈。
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