这两天
宜马快速通道即
341省道无锡马山至宜兴周铁段工程
捷报频传
继昨天主线高架全线贯通后
今天
341省道宜兴段3标项目竺山湖隧道围堰
顺利开工
跟着小布去了解一下吧~
主线高架
经过1年4个月的紧张施工
昨日上午
随着最后一片预制梁板的安装就位
341省道宜马快速通道主线高架全线贯通
为年内高架段全线通车打下基础
由1534根桩基和1336片预制箱梁
搭建的高架从马山拔地而起
高架路面宽敞平坦
为双向六车道
从航拍视角俯瞰
整个高架桥呈东西走向
并沿西南方向往太湖延伸
与宜马工程穿竺山湖隧道陆域部分衔接后
转入湖底
苏锡常南部高速公路
由北向南穿行而过
与宜马快速通道高架段呈“十”字交叉
目前宜马快速通道主线高架已全线贯通，下一步将进行桥面系施工，包括防撞护栏、桥面混凝土施工及桥面沥青摊铺。
无锡交建宜马项目相关负责人表示
工程收尾阶段
还将同步完善道路周边绿化设施
预计宜马快速通道高架段全线
将于今年11月交工验收
具备通车条件
届时将无缝对接苏锡常南部高速公路
竺山湖隧道
今天
341省道宜兴段3标项目
竺山湖隧道围堰
顺利开工
据了解
341省道宜兴段3标项目
由中铁十六局集团承建
主线全长4.48公里
按一级公路标准建设
双向六车道
设计速度100公里/小时
竺山湖隧道宜兴侧段长4.07公里
采用围堰明挖法施工
向东下穿竺山湖
在常州境内与相邻标段合龙
是全线的控制性节点工程
竺山湖隧道作为国内在建最长干线公路穿湖隧道，软土层厚达12.6米、围堰断面达228米，主体结构断面44米，板厚1.7米，具有地质复杂、混凝土体积大、超宽断面尺寸的特点。为了确保工程实体质量和施工顺利推进，项目部精心组织上场策划，优化施工组织设计和工艺，抽调精干技术人员优选原材料，有针对性地选用施工设备，从根本上确保了隧道超大断面大体积混凝土控制其抗裂、防水质量、工程质量和绿色文明施工等。
随着年内宜马快速通道高架段与苏锡常南部高速公路同步通车，无锡市民从市区进入宜马快速通道，过湖山路后可通过马山互通与苏锡常南部高速公路进行快速转换，同时马山地区市民可从马山互通进入苏锡常南部高速公路，这也结束了马山地区多年来没有通道进出高速的历史。
据测算，今后市民开车从南泉至周铁只需30分钟，从太湖新城至宜兴市中心将由现在的90分钟缩短至60分钟，切实拉近无锡与宜兴的时空距离，全面提速锡宜一体化和推动长三角一体化。
项目建成后
将进一步完善
无锡和常州两市干线公路网络
打通锡宜、常宜交通薄弱环节
让我们一起期待吧！
来源：江南晚报、无锡日报、宜兴发布
编辑：无锡发布工作室
为宜马工程打call↓↓
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
