从彩电行业的发展联想现在的国产手机与国产车

想想九十年代初期，结婚等大喜事，家里都要台进口的大彩电（比如索尼，比如三洋），直到96年后，国内的厂商再不仅仅同样尺寸的电视用好的质量更低的价格来占领市场，让国外品牌苦不堪言。到2000年后，国内厂商更是联合起来，共享技术，齐心协力把电视推上低价高质的道路，让外资品牌无利可图，纷纷退出，长虹创维更是把握时机吞并外资企业掌握核心技术，拥有了完整工业链并不断升级的家电行业在世界上悄然崛起，2009年中国彩电占据了世界第一的销量。

也许有人会说，彩电已经是夕阳行业，技术烂大街了，没啥门槛，不能与手机和汽车行业相提并论。此言差矣，其实现在手机和汽车就正好像当年的彩电行业，销售渠道和技术都非常成熟和完善，质量也日益稳定，各方面都可以和合资一较高低，缺的就是市场占有量和占领每个等级产品市场的问题。中国彩电行业最后几乎没有短板，所有尺寸的市场都占据了一定销售量，但是国产车和手机明显还做不到这样。毕竟让各个厂家像当年的彩电行业一样完全紧密地团结在一起，共享技术，还是太难，因为每个企业还是有着让自己做大做强的心，这种好胜心是没错的，如果企业连这种好胜心都没有，发展必然堪忧。

相比十来二十年前，中国手机和汽车发展的已经好太多了，那个年代，国内手机厂商也不少，酷派、波导甚至后面的康佳、长虹，那时人们对手机的功能要求更单一，硬件要求也更简单，但是国产手机就是没有做起来，市场一直被诺基亚、摩托罗拉、三星等等国外品牌占领。为什么，因为那时大多手机厂商并不专业也不专心，其中酷派算是比较好的，但千年不变的外形，始终有问题的系统，永远无法控制的品控，就让酷派一直口碑不佳，只能在低端市场混迹，同样面临这种问题的还有金立。至于波导，纯粹就靠吃早点广告的红利，技术上面永远停滞不前，2004年以前靠着信号强为热点还比较吃香，到后来都发展手机摄像和智能机型了，波导就远远落后于其他厂家了。至于其他的联想、康佳、长虹等等之流，这些真的纯粹就是有点生产线就想来挣把钱，自己有着核心产品把手机当副业来做，怎么可能发展起来，也怎么可能促进手机行业的发展。

直到近几年，由于小米、OPPO、VIVO这种踏实做产品的厂家出现，国产手机的软硬件才上了一个台阶，国外手机有的新硬件，我们第一时间也能拥有，国外手机有的系统和应用，我们也有，而且软件方面更符合国人的使用习惯，硬件的搭配也更匹配国人的需求。品控方面也不再像之前给人印象低价质差，现在的国产手机在质量方面都是很不错的，至少我手里这么多台国产手机没一台用坏了的。在这里，之所以没提华为，是因为华为，我更推崇他的网络产品，我觉得华为的网络硬件真的是数一数二的，我们机房用了十来年的华为网络产品，24小时不间断工作就没有坏的，相反其他品牌坏的不计其数。所以对于华为手机而言：第一，我希望它只是华为的副业，华为的主业还是应该在网络设备这块不断进步，形成一家独大更好！第二、目前网上太多人确实喜欢用卖情怀搞绑架的方式推崇华为手机，这点真的不可取，还容易让消费者厌烦。

话说回来，汽车也是如此，国产汽车更多的是在低端车型上发展，比如面包车或者江南奥拓这种微型车、还有夏利这种小型车，大多数人买车首选还是合资车。为什么造成这样的局面，因为当时所有厂商和现在的厂商不同，更多是只想在市场上快速获得一桶金，至于把品牌做大做强把产品做好，这都不在考虑之列，那时人们不是普遍嘲笑中国的汽车就是四个轮子几张椅子，说的就是除了基本的东西，其余的啥都不是。

直到奇瑞、吉利这些踏实做车的厂家出现，才给国产车带来了质的飞跃。就像李书福所说的，他经历的正是由手工造车到工业造车的阶段，不断提高对汽车制造精细度的要求，才带来了现在吉利的蜕变。奇瑞就更不用说了，国民车的代表，或许当年都是说“奇瑞奇瑞，修车排队”，奇瑞也是从那个时代阵痛过来的，落后的制造技术带来的缺陷，可能是每个国产汽车从业者的痛，但也正是因为不断有专心做产品的车企出现，包括长安、比亚迪，不断地从进口车上研究、想办法学习到技术，才让国产汽车的地位不断提升，直到现在，国产车的性价比毋庸置疑，相同价格，国产车的配置比合资车更高，科技元素更多，而且现在很少人对国产车的质量有过多的怀疑，马路上国产车也越来越多，消费者不是傻子，你用心去做，自然会有人从行动上支持你。

作为一个普通的消费者，我也希望汽车手机行业有天像彩电行业一样引领全球，当然那时要凭实力凭技术！而不靠其他！