连续4个月的月销量突破一万辆，而且8月份销量达到1.16万辆，实现同比增长115%。这一系列的数据，使得广汽埃安这一品牌逐渐走进人们的视野。不过，作为一个在2020年11月才宣布独立的新能源汽车品牌，广汽埃安的知名度却远不及理想、小鹏、蔚来等造车“新势力”。
要知道，作为广汽集团下的新能源汽车品牌，广汽新能源早在2017年就成立了，但销量一直低迷，市场存在感几乎为零。直至2020年11月广汽新能源才更名为“广汽埃安”并作为独立品牌进行运营。
从销量数据来看，广汽埃安似乎表现得并不算差。但仔细分析一下，就不难发现广汽埃安其实危机重重。在广汽埃安的销量构成中，定位高端的Aion LX（参数丨图片）月销量仅百余辆，售价稍低一些的Aion V月销量也不过才一两千辆。而高调上市并被寄予厚望的Aion Y，上市以来平均月销量也在2千辆左右。定位较低的Aion S反而成为了广汽埃安的销量主力，贡献了70%的销量。
要知道，Aion S主要销售方为B端市场中的移动出行公司。即便是有私人购买Aion S，但也大部分是将其作为网约车来。因此，不难发现，广汽埃安实则是依靠B端市场在保持过万辆的销量。不得不承认，广汽埃安在走北汽新能源的老路。随着B端市场采购的减少，广汽埃安销量也随时有“崩盘”的可能。
使用
而作为广汽埃安品牌独立后的首款产品，Aion Y被按照爆款思路打造，同时被寄予厚望。广汽埃安副总经理肖勇曾放豪言：“埃安Y，一定会成为爆款，月销量至少5千辆”。同时，广汽埃安规划营销部部长邱亮平也曾表示：“AION Y要初步具备跟燃油车竞争的能力，我们觉得5000辆的目标是要达到的。”
而截止到今年7月份，Aion Y月销量不仅没能突破5千辆，而且仅维持在一两千辆的水平。网上传来“Aion Y上市后销量迟迟不达标”的声音。或许迫于舆论压力，也或许是Aion Y“熬”过了产能爬坡期，在8月份广汽埃安官方公布的销量数据中显示：Aion Y当月订单为5695辆，小目标达成，而且还自封为细分市场销冠。
不得不承认，广汽埃安自己“玩”得挺。殊不知，这其中的猫腻或许已被网友发现。5695辆究竟是真实销量，还是订单量？如果是真实销量，那“订单”二字又如何来解释。此外，从相关汽车销量数据网上查询，8月份Aion Y的销量为4124辆，而并非厂家公布的5695辆。那Aion Y8月份的真实销量究竟是多少？在外界看来，或许是个谜。5695辆是否含有“水分”或许只有厂家最清楚。
嗨
暂且不说Aion Y销量如何，从其产品品质来看，Aion Y也难以令消费者满意。新车上市没多久就被曝出其存在机舱漏水的问题。随着越来越多的Aion Y车主发现该问题在自己车辆上出现，并进行投诉，广汽埃安厂家终于沉不住气，开始发声。
针对此事，广汽有关负责人表示：“我们的车辆机舱本身也是非密封状态，洗车或下雨时，机舱都会有水的，但我们的技术标准机舱插件都是IP67（水深1米1小时不进水）技术要求的，可应对正常的机舱进水情况。”也就是说，只要妥善处理，埃安Y的机舱漏水不会对日常用车造成威胁。那究竟是否像这位负责人所说，不会影响日常用车？还有待市场的验证。
埃安
不过，据相关专业人士分析，Aion Y的机舱漏水结构设计存在缺陷，前风挡玻璃下沿没有设计接水槽，导致下雨时前风挡的水直接流进机舱。很多车主表示，Aion Y明显就是偷工减料将排水槽减配了。而且很多车主表示，更换两次挡风玻璃，多了两个海绵，贴了3M胶打玻璃胶，仍然存在漏水的问题。
写在最后
眼看Aion Y上市三个月销量基本维持在千辆左右，广汽埃安又急忙新增了一款车型来“救市”，新车上市后又在8月份销量数据公布上开始“做文章”，不难发现，Aion Y的市场表现对广汽埃安来讲有多么的重要。但只搞“小聪明”，而不在车辆质量及品质上多下功夫，Aion Y迟早会得到市场的“教训”，也很难成为广汽埃安销量提升的“救命稻草”。
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