最近有一家不是车企的车企新闻特别多，对，我就是说的那家车企。
说它不是车企，因为一辆车都没在路面上跑过，说它是车企，毕竟恒大汽车的股票早就上市了。
上市一个市场当然不够，恒大汽车 9 月 26 日宣布，放弃在 A 股的上市计划。
9 月 27 日，恒大汽车以 2.020 港元收盘，历史最高价为 72.45 港元。恒大公告：汽车部分项目停工，如短期没有进展将影响量产，恒大汽车暴跌超23%。
当然，现在大家也不太关心恒大汽车到底还能不能生产汽车，因为还有很多人，拿了真金白银买了恒大的房子，入了恒大的理财，还不知道到底能拿回来什么。
我们不聊地产，只聊车，但是两家车企，却总要绕回到地产上，一家就是恒大，另外一家，是日子同样不好过的宝能。
2017年，是恒大的辉煌时刻。在高科技的浪潮下，许家印决定，拥抱新世界。
到了2018年的时候，许家印宣布将进军高科技产业，当时有记者问，具体是什么项目，许家印还回答说，没有想好。
不过，想好还是很快的。
三个月后，许家印就入股了贾跃亭的法拉利，至此，高科技产业被彻底落实到了新能源汽车领域。
毕竟，恒大汽车的前身是恒大健康。包括医院、养老、养生谷和健康管理都多项业务。
又过了三个月，许家印和贾跃亭闹翻，但是许家印很快就自己开始造车了。
外界总结说，许家印的造车方针可以总结为“15字箴言”：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好，落实到现实中，就是并购和收购。
两年过去，恒大自己宣布，投入到造车产业的钱，一共474亿。
紧接着，就是外界一直持怀疑态度的发布：恒大一下子发布了六款恒驰汽车，覆盖了中高端所有商务车车型。
不仅如此，恒大汽车还宣布计划设立1600个恒驰销售中心，3000个维修售后服务点。
如果对比理想这么多年，只有一款理想one，那1600个销售中心，则比特斯拉加“蔚小理”三家新势力车企的总销售中心多了近1000个，那四家加起来才600多个。
另外，按照恒大的计划，到了2025年，恒驰六款汽车的总产量要达到100万辆。
说完这些还在计划中的数据，另一组数据则是实打实的。
根据统计，2020年恒大汽车拿地1133万平方米，比比亚迪25年建设的汽车厂房还多，而且这其中还包括一部分住宅用地。
还有人在网上吐槽，说朋友入职恒大汽车，就开始在朋友圈卖房。
买房、买车，中国人现在最重视的两件事，恒大集团一起给解决了。同样想一起解决这两件事的公司的宝能，嗯，这家公司也是一个精彩的故事。
因为造车造的资金链断裂的，这早已不是什么新鲜事，比如贾跃亭，为了梦想窒息的结果，是勒住了自己的脖子。
但是恒大显然更加高明，不但没有因为造车拖累自己，貌似还用造车反哺了自己的资金。
毕竟，在一辆车都没有面世的情况下，恒大汽车不但在港股上市，市值还曾经站到过4000亿港元之上。
注意一下，恒大汽车的母公司恒大集团，一年的营收才5000多亿港元，市值也就1500多亿港元。
今年6月，恒大被爆出了资金链问题，有不少人爆料说，恒大商票兑付逾期，还有一个佐证是恒大的房价全款7折出售。
之后，恒大出面解释说，他们正在安排商票兑付，但是房价七折并不是因为缺钱，而是他们的购房节。
也许是巧合，也许是命运的安排。
也是在今年6月，恒大汽车发布了测试的消息，但是股市并没有像以前一样拉升，相反，股市似乎没看到这个消息，仍旧下行。
紧接着恒大发布了L4级的自动泊车系统，但是大家似乎关注的是恒大汽车的股价：毕竟，现阶段比起恒大的汽车，股价才是更真实的存在。
不过，两个利好消息，都没有成为当时恒大汽车的解药：股价依旧下行。
到了今年8月，恒大集团的消息一下子刷爆了网络。
先是在8月17日，许家印卸任了恒大地产董事长；紧接着在18号就传出了恒大集团总裁减持恒大股票，套现过亿港元；在19号就传出了恒大在和小米谈判出售电动汽车股份的消息……
再加上刘銮雄等当年救恒大于水火的大佬们，宁愿割肉也要离场的消息漫天飞，人们已经不再关心恒大能否造出车来，关心的焦点变成了，恒大集团能不能暴雷。
另一个方面，作为“期货”恒大汽车，一直被认为是恒大的优质资产，只要恒大不倒，凭借着许家印的辗转腾挪，没准真的能看到量产的恒大汽车。
只是，期货这东西，前途未卜。
9月24日晚间，恒大汽车在港交所公告称，鉴于本集团流动性的问题，在本集团恒大‧养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。
恒大汽车称，截至本公告日期，本集团为部分项目争取复工未获得重大进展。本公司仍然在接触不同的潜在战略投资者，为本集团引入新投资者，截至本公告日期仍然在尽职调查及磋商过程中。
总结一下，就是恒大汽车因为没钱，现在部分项目已经停工了，找新的投资者，这件事，还没有什么着落。
随着这种负面消息的曝出，恒大汽车的股价年内72.45港元的高点，已暴跌近97%；市值更是蒸发超6800亿元至218亿元。
恒大汽车，和恒大集团，现在才是真正的前途未卜。
新能源汽车，不管现在的厂商如何抢占市场，但是所有人都知道，这一赛道，真正的决战还没到来，而现在的市场，被“决战之前”的情绪不断渲染、激励，泡沫充斥着整个行业。
缺钱，是每一个想要继续前行的新能源厂商都要面对的问题。
唯有恒大，似乎深谙其中之道：汽车是未来，但是地产则是现在。
只是，鱼与熊掌，可以兼得吗？
恒大汽车，似乎成了第一个被戳破泡沫的“新能源车企”。
不知道在不久之后，会不会用真正量产的汽车，重新拉回自己的股价。
当然，也有一种可能是，买恒大的房子，送恒大的汽车。
希望，不要是一个模型。
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