据财联社9月25日最新报道，美国南加州海事交易所统计数据显示，美国加州洛杉矶和长滩港的拥堵情况最为严重，共计有73艘巨型货轮困在这2个港口。大量货物堆积在港口，无法及时供应美国国内需求，也加大了该国的供应链风险。
就连美国知名快餐巨头肯德基也陷入了“无鸡可炸”的困局。当前因为缺货，肯德基已经决定暂时取消了无骨鸡肉的广告宣传。这只是美国供应链危机的一个缩影。麦当劳等同类型快餐品牌也同样为原料短缺难题而苦恼。
据统计，今年前7个月，在洛杉矶港、长滩港加速处理之下，600多万个集装箱货物成功进入美国，较正常时期激增了23%。即使如此，美国供应链危机仍未缓解，美国官方为此专门成立了一个工作小组，以解决这一供应链难题。
在美国官方的鼓励下，长滩港已经发布声明称，接下来，周一至周四每天的运营时间将从16小时延长至24小时，以全力解决港口拥堵问题，未来甚至会推广至一周7天都24小时全天候运营。
不过，洛杉矶港口却拒绝响应美国政府的号召，不愿一天24小时运营。该港口的执行董事表示，当前，洛杉矶港口平均每天有30%的货运预约时段没有被充分利用，未来该港口将会积极提高运营效率，以应对港口直流货轮激增的问题。
这意味着，美国想要解决好供应链难题，还有相当大的阻碍。该国的港口官员指出，比说服港口延长运营时间更艰难的，是让卡车司机、货运铁路、进口商等在晚上继续工作。如果美国官员无法说服整条港口运输链的各方人员，该国的供应链问题短期内仍将无解。
文 | 吕佳敏 题 | 徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 廖力思
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