深圳地铁13号线七工区西丽火车站项目现场。
南都讯 记者张艳丽 摄影记者赵炎雄 9月25日，深圳地铁13号线七工区西丽火车站项目现场举行百日攻坚动员大会。记者了解到，近期来，随着西丽枢纽工程建设方案的逐步稳定，13号线七工区项目迎来各工点全面施工的新阶段，这也意味着，全线最后一个重大困难点已攻克。
深圳地铁13号线西丽火车站是在建13号线与规划15号线、29号线的换乘站，并与西丽高铁枢纽接驳。据悉，此次百日攻坚劳动竞赛将从今年9月底持续到12月底，聚焦“保安全、提质量、保节点、提效益”，在项目现场形成比学赶超、争先创优的积极态势，切实带动地铁13号线全线施工建设不断加速。
深圳地铁13号线一期线路全长22.44公里，设16座车站，其中七工区包含“两站三区间”，即松坪站-西丽火车站区间、西丽火车站、西丽火车站-石鼓站区间、石鼓站、石鼓站-留仙洞站区间。
据中建南方副总工程师、深圳地铁13号线项目经理石红兵介绍，目前13号线全线车站土方开挖累计完成95%，车站主体结构完成90%，盾构期间完成80%，内湖停车场主体结构开累完成100%。全线24台次盾构机下井、23台次盾构始发，累计掘进75%。车站附属结构开工率50%，完成32个，占总数的23%；机电安装全面开工并完成5%。线路建成后将串联南山深圳湾总部基地、科技园、西丽枢纽、留仙洞总部基地、白芒科研机构以及宝安石岩片区，成为深圳南北走向重要通道。
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