青岛地铁三期获批背后的城市发展脉络

◎文 | 海蓝

◎编辑 | 小木

9月6日，发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2012-2026），此次批复共7条路线，除了5号线作为U型路线串连市北区、崂山区之外，其余路线全部在非老城区。

从各种数据来看，无论产业导入、经济增长还是人口吸纳，青岛新城区的发展和贡献已经在全面赶超老城区。

所以用地铁串联新老城区，以及支持新城区更好更快的发展，也成了青岛地铁线路布局必须要考虑的因素。

地铁三期建设完成后，青岛地铁中期规划基本成网，形成共 10 条线路、总里 程 370.7 公里的城市轨道交通网络。

而随着此次三期地铁规划公示，青岛的发展框架和脉络也逐渐清晰起来。其中1号线（含7号线）、8号线、15号地铁线将青岛的南北彻底串联。

地铁三期整体完成后，崂山区有4条地铁线途经，李沧区有6条地铁线途经，城阳区有4条地铁线，西海岸新区有3条地铁线。

可以说，青岛环胶州湾向北、向西发展的思路已成定局，而且有加速趋势。

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途经李沧的地铁线路众多，这是由李沧区特殊的地理位置决定的。

青岛的东岸城区沿海一线分布着市南区和崂山区，这里拥有青岛最好的经济基础、城市面貌和自然风光，可以说是青岛集万千宠爱于一身的区域。

但是市南区仅仅有30平方公里，崂山区能够用于城区建设的中韩街道和金家岭街道合起来也只有60平方公里，可以说往北发展，是青岛的必由之路。

李沧区西接胶州湾，东到崂山区，北接城阳区，南连市北和崂山区，是真正的青岛地理位置中心。

七普数据显示，过去10年，李沧区新增人口22.5万，增长率达到了43.8%，仅次于城阳区的50.5%，李沧区和城阳区一起，承载了过去10年青岛新增人口的44%。

一路向北成了青岛城市发展的选择，安家在北成了这个城市年轻人的共同选择。

2009年9月15日，在西班牙萨拉戈萨举行的国际园艺生产者协会第61届会员大会上，青岛获得了2014年世界园艺博览会的主办权。

自此，拉开了李沧大拆大建发展的大幕。

借此机会，李沧将百果山森林公园属地的九水路街道以及邻近的虎山街道25个村庄进行统一改造，区域板块共划分为金水路、双峰山等7个片区，李沧的目标是：最终建设成一个功能完善的现代化居住新区，一个与国际化生活相接轨的城市中央居住区。

青岛中央生活区诞生了。

彼时，绿城成为第一家在此区域开荒建设的全国房企，十年之间，这个区域汇集了绿城、万科、海尔、卓越、融创、保利等全国头牌地产企业，成为众多青岛年轻人的共同选择。

过去十年，这儿成了青岛新建住宅成交最活跃的地方之一，众多新青岛人在此安家。

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发展一片，建设一片，成熟一片，规划一片。

在整个中央生活区成熟之后，李沧区又联合城阳区在胶州湾东岸重磅开始筹划青岛胶州湾科创新区。规划区总面积30.3km²，板块包括城阳区的流亭街道和李沧区的楼山、兴城路、兴华路街道。

跨行政区统一规划和布局，由市里统一协调和规划，在青岛城市规划史上，这是第二次。

上一个享受这种待遇的，还是2000年青岛下发《关于加快浮山新区统一开发建设的决定》后，由市北区、崂山区各一部分统一规划组成的浮山新区。

7月28日，青岛市自然资源和规划局还组织召开了青岛胶州湾科创新区启动区城市更新推介会，推介会引起了各大地产商的兴致，70余家企业参加。

按照官方说法，这是青岛探索城市更新模式后第一个片区城市更新项目，该城市更新项目的实施既能有效保障新型产业落地，吸引高端人才聚集，又能有效补齐片区公共服务和基础设施短板，提升周边资源升值潜力，为整个胶州湾科创新区有序开发奠定良好的基础。

值得一提的是，该片区在整体规划时就对于轨道交通和公共空间进行了整体的筹划预留。

去年12月31日，位于李沧区瑞金路以南，胶济铁路线以东，位于楼山街道的2宗地块最终被中交地产、城投联合体竞得，这块原青岛钢铁厂的土地被中交摘得，标志着中交海洋科技城正式启动。

历史总是惊人的相似。

十年之前，绿城集团首入东李，成为青岛中央生活区建设的拓荒者。

十年之后，央企中交地产首入楼山，也拉开了青岛胶州湾科创新区的建设的序幕。

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央企中交，在地产领域，是个不折不扣的隐形大鳄。

通过2014年和2015年两次投资，作为国内品质开发商代表的绿城被纳入中交房地产板块。

中交给绿城增加了央企稳健的基因，绿城也让中交房地产集团补上了品质的一课。

作为中交房地产集团的重要地产板块，中交地产在2020年，就明确了以“产品向美 始于颜值 终于体验”为产品升级2.0目标，全面对标绿城，引入绿城设计，从建筑、精装、景观等进行升级，在新拿项目中全面落地，并通过精细化管理保证产品品质。

正是在这种前提下，央企中交地产以央企实力、品质优势和强大的产业能力，获得了中交海洋科技城的开发权。

今年，中交海洋科技城首期项目楼山春晓浮出水面。

楼山春晓作为春系产品，是含着金钥匙出生的。在建筑立面上，楼山春晓全面对标绿城的桂语系产品，整个外立面采用浅灰色以及浅蓝色的玻璃栏板，彰显了现代简约、高级高贵的建筑风格，营造了挺拔的社区形象。

为了契合城市与区域的山水灵性，项目还取出海韵、观山、听水、茂林四大元素，以“林语海境”为主题，打造出了符合现代环境美学的沉浸式水景花园。

看过项目后，不少用户都反馈，中交房地产集团成为绿城第一大股东后，开发的项目果然不一样，中交产品里也能看到绿城的影子。

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除了产品层面，楼山春晓项目还引入了绿城物业，所有的一切加法，都让楼山春晓成为青岛购房者不得不看的项目。

项目一期涵盖89-125平方米四种户型，所有户型均能实现全明采光，并通过合理的设计手法，实现了最大的面积赠送。

8月30日，项目首次开盘，即人气爆棚，可以说众多客户以真金白银做了选择，在一个大拆迁、大发展的区域，首开的潜力显而易见。

据悉，项目开盘的两栋楼已经接近售罄，正在全力准备加推。

当然，即使卖点如此突出，销售如此火爆，依然有人说，一路之隔的城阳夏庄街道似乎享受了一样的板块价值和发展红利，但是价格更便宜一些。

相对来说，市内四区在很多领域还是存在着一些不被注意、但又无比重要的优势。

比如中考，城阳的初中生就无法报考二中和58中，类似于这样的以市内四区为统一范围标准的领域还有很多。

最重要的是，李沧作为青岛东岸城区的地理位置中心，拥有青岛北站等诸多城市级配套，根据最新的青岛出行信息显示，青岛北站的日出行车次已经超越青岛站，成为青岛最繁忙的车站。

目前以青岛北站为中心的青岛交通商务区正在进行修编，海信集团将在此建设海信慧湾新基建产业创新基地，建设青岛新的基建桥头堡，旨在打造成国家级新基建产业创新基地。

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今年，青岛城建史上最重要的两件大事齐聚下半年，一是8月份青岛胶东国际机场的转场，第二就是地铁1号线年底的全线试运营，地铁1号线被称为青岛的换乘之王。地铁1号线南段开通后，楼山春晓的业主即可在家门口的遵义路站乘坐1号线去往青岛的各个地方。

8月12日胶东国际机场一夜转场，山东首个4F机场投入使用，至此服务青岛经济发展和市民出行35周年的流亭国际机场，宣告使命结束。

一段历史的结束，就是另一段历史的开始。

其实几年前，青岛市就开始了流亭机场转场后的区域发展研究。

今年4月，流亭机场片区控制性详细规划项目公开招标公告出炉，该区域未来将打造成包括国际会议会展、国际商贸、旅游集散、总部经济与商务、智能制造、新能源新材料、科技研发与测试、时尚消费、公共服务等于一体的宜居宜业新城区，官方称呼中，这个地方叫“未来之城”。

一直被诟病的青岛后海，从2021年开始驶入了发展的快车道，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地、胶州湾科创新区，再加上未来之城，青岛环湾发展，终于开始补上后海的短板。

而作为片区发展的先行者的楼山春晓项目无疑有着巨大的价格优势和发展机遇。

这一幕，像极了十年前的东李和绿城。