当汉兰达遭遇开拓者，谁才是真正的SUV价值典范？

在上个世纪30年代，北美市场出现了一款兼具拉人与载物的新颖车型，这就是初具雏形的SUV，而雪佛兰Suburban正是其中的代表。它的横空出世，风靡了整个北美地区，即便是历经时代的变迁，依然历久弥新。从某种意义上来说，雪佛兰在SUV领域的专业素养首屈一指。

我们都知道，产品是随着历史发展而传承的。作为家族的旗舰车型，开拓者（参数丨图片）凝聚了雪佛兰品牌在SUV领域的深厚技术积淀和精神传承。

国人对大空间的钟爱就好比川湘黔离不开辣椒、东北人离不开面食，买车同样也不例外。要知道，大空间意味着更为舒适的驾乘环境。

入门可选5/7座，人性化思考到位

显然，雪佛兰深谙国人的用车之道，开拓者仿佛就是为国内消费者量身定制的车款。

该车的长宽高尺寸分别为4999/1953/1717mm，轴距为2863mm，近5米的长度不仅让它有着威武霸气的外观，更为乘员舱空间的灵活性打下了良好基础。

而同级别中，丰田汉兰达则是开拓者的直接竞争对手。但仅从尺寸上看，前者并没有任何绝对优势，而开拓者在对车内空间实际表现起决定性作用的轴距上更有优势，宽体的车身设计能够提供更为灵活的横向空间。

对于一款当家车型来说，各家车企鲜少会亏待自己的主副驾坐席，而区别恰恰就在后排。

开拓者的第二排拥有宽大的座椅，其充分贴合人体曲线的设计与良好的支撑性让人久坐不累，再加上能够调节角度的设计，即便是以最放松的姿态舒展身体，也能够拥有充足的空间。在满座状态下，平整的后排地台也不会让中间乘客的双腿无处安放。

相比汉兰达第三排狭窄的的空间只能容纳身材娇小的乘客所不同，雪佛兰配备了Easy entry便捷进入功能，而且后排座椅支持头枕可调节，腿部、头部均有不错的空间盈余，实用性极佳。

当开拓者二、三排座椅按比例放倒后，后备厢容积可拓展至1970L，用户能够根据自己的需求自由调节。在7座满员状态下，后备厢222L的容积也足够放置2个旅行所需规格行李箱。

再来看售价，开拓者定价25.99-32.99万元，而汉兰达售价26.88万-34.88万元，明显开拓者更具优势。

值得一提的是，雪佛兰则充分考虑了不同群体消费者的实际需求，开拓者25万的入门级车型即提供5座、7座两大版本，人性化的将选择权交予消费者，这对于多人口结构的家庭非常友好，汉兰达的入门级车型则仅提供5座布局。

高强度钢占比84%，坦克级安全防护

随着汽车保有量的飞速提升和城市交通拥堵的加剧，要确保出行安全的万无一失，除了自己要做遵纪守法的“乖宝宝”外，汽车自身的安全防护也需要更加全面化。

为此，开拓者选择了8横16纵车身结构设计，整车高强度钢和超高强度钢占比达到了惊人的84%。其中，关键部位选用的热成型钢抗拉强度达1300Mpa，说它拥有“坦克级”安全防护都不过分，即便发生碰撞，开拓者也能够最大限度保证乘员舱不变形，为驾乘者打下了良好的安全基础。

而汉兰达采用了“日字环状”车身，下车身590MPA及以上高强度钢运用比例为51%，虽然超越了同级的常规水准，但相比之下，开拓者还是略胜一筹。

被动安全配置是保证驾乘人员安全的一方面，而主动安全以及辅助驾驶配置是否全面，同样也是衡量一款SUV是否安全的重要标准。

我们以价格接近的开拓者Twin-Clutch四驱擎版（以下简称开拓者）与汉兰达2.5L四驱尊贵版（以下简称汉兰达）为例进行对比，如下图。

通过图表可知，两款SUV均配备了丰富的安全及驾驶辅助配置，但相较而言还是开拓者更胜一筹。相比汉兰达，开拓者还拥有倒车车侧预警系统、360度全景影像、并线辅助、陡坡缓降以及发动机启停、自动泊车等配置。

在车辆密集的城市里，公共停车位狭窄，而倒车车侧预警系统会实时监测倒车时车辆后方视野盲区处是否有其他车辆驶来，如果判断后方车辆存在与本车存在碰撞的可能性会及时予以驾驶者提醒，从而规避风险。

据相关数据统计，由于视野盲区造成的交通事故占比达3成，而360度全景摄像能够将车身周围的状况尽收眼底；再搭配自动泊车系统，完美解决令人头疼的倒车问题。

此外，并线辅助、陡坡缓降的实用功能的加入，进一步提升了开拓者的性价比。

舒适配置更便捷，产品力再度进阶

在安全得到充足保障之余，一款精益求精的产品还会在便捷、舒适等配置上实现产品实力的进阶。

对比同价位汉兰达，开拓者在此方面的配置可谓极其厚道，搭载了主动闭合式进气格栅、远程启动、氛围灯、方向盘加热、车载空气净化器、负离子发生器等多项配置，同时还具备主动降噪功能。

而所谓主动闭合式进气格栅，能够自动调节开合度，搭配远程启动功能在冬季来临之际能够使发动机快速进入工作状态，用车无需“热身”。在高速公路行驶。闭合格栅也能够降低行驶过程中的风阻系数，带来极致性能体验的同时，有效降低油耗。

此外，在车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器三方协作下，除了有效净化车内空气之余，还能营造如身处森林般的呼吸环境。同时，开拓者搭载的BOSE 8扬声器高级音响系统也能够带来极为完美的立体听觉盛宴，再加上氛围灯与主动降噪功能的调剂，让人如同置身于音乐厅般身心愉悦。

都说汉兰达是一款适合过日子的SUV，一对比才发现，开拓者在“过日子”这件事上也丝毫不含糊，丰富而全面的配置能够充分照顾用户的使用感受，让用车生活得到升华。

集结“高精尖”技术，动力澎湃

当然，所谓“过日子”并不光是追求舒适享受，同时也可以在尽情驰骋的过程中释放由工作、生活琐事所积攒的负面情绪。

开拓者搭载了性能强悍的第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率174kW(237Ps)，峰值扭矩350N·m，发动机在1500rpm即可爆发最大扭矩，足以应对绝大部分生活场景中我们的动力需求。

此外，这台发动机集成了多项“高精尖”技术，比如35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统和无级可变排量机油泵等，还有能够根据工况实时智能调整气门升程的Tripower三段式智能变缸技术，拥有四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式。

与2.0T发动机匹配的则是运用了60余项专利技术打造、拥有7.6:1的宽泛齿比的9AT变速箱，它能够与发动机完美配合，带来极为丝滑的操作体验。

相比开拓者，更换了2.5L混合动力的丰田汉兰达在起步、加速方面并不及前者。在制动性能、越野性能方面，其优势也并不明显。

另外，新上市的雪佛兰开拓者轻混动车型在性能上进一步升级。在48V轻混动力系统加持下，2.0T发动机从启动至怠速的状态更为静谧。从数据上看，这款电机能够在瞬间提供传统马达4倍的功率，不但自动启停时的动静更小，而且在低速时拥有更好的响应。

即便是发动机完全停止喷油的状况下，48V轻混动系统依然能持续输出动力，在维持发动机转速的同时，保证再加速时的扭矩响应。可以毫不夸张地说，这套48V轻混系统不止是优化了起步加速时的燃油经济性，对整个驾驶体验的改善也相当显著。

写在最后：

百年造车历史赋予了雪佛兰品牌深厚的品牌底蕴，基于纯熟的经验、技术以及工艺，在任何年代，雪佛兰都能够打造出最符合消费者需求的优质产品。

而开拓者正是雪佛兰顶尖造车工艺的典型代表，其凭借优越的空间、丰厚的配置及强大的动力总成，实力碾压大部分同级产品，堪称中大型SUV中的价值典范。