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拜登措手不及!9月24日,美港口“世纪大堵船”,欧盟又针对苹果

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一波未平,一波又起!

眼下,“美法内讧”一事,吸引了全世界的目光。然而,美国成功截下了660亿美元的“核潜艇大单”,国内商业却遇到大麻烦了。

9月24日,美国港口遭遇“世纪大堵船”苹果公司公开反驳欧盟。



先来说说“世纪大堵船”是怎么一回事。

当地时间23日,根据“德鲁里世界集装箱指数”的最新数据显示,一个40英尺标准的集装箱,其从上海运往洛杉矶的运费高达10377美元

而这一金额,相比去年的9月份,上涨了整整329%。可即便如此,美国企业仍然面临着“一箱难求”的窘境,连带着集装箱的制造价格都上涨了不少。

运费的上涨,反映出的原因就是“海运供应链的紧张”。换言之,在美企对海运需求激增的情况下,由于美国港口的作业能力跟不上,集装箱积压在美国港口,导致全球海运行业陷入了“恶性循环”

必须指出的是,美国港口的积压问题究竟有多严重,基本可以从以下3组数字清晰感知。



  1. 拥堵的港口是洛杉矶港和长滩港,仅去年就处理了880万个进口集装箱,占据全美总进口量的40%
  2. 目前堵在港口的集装箱船只,总数多达97艘,船上装载的集装箱数量超过17万个,首尾相连能有2200公里
  3. 平均进港时间长达8.7天,且时间还在不断上升。要知道,今年3月发生“世纪大堵船”的苏伊士运河,也只不过堵了6天

可见,美国港口正在经历的这场灾难,堪称是美国历史上前所未有的“堵船危机”。而归根结底,罪魁祸首不是因为某艘搁浅的船只,而是美国自己

对此,简单分享3点粗浅的看法

第一,美国民众的“好日子”到头了。

毕竟,在运费大涨特涨的情况下,物价上涨已经无法避免。实际上,美国不少零售业巨头正在考虑提价,用来抵消货运成本上升带来的压力。



还要注意,美国将在10月迎来万圣节,11月迎来感恩节“黑色星期五”,12月则有圣诞节。而伴随这些节日的,则是一波接着一波的购物潮,美国民众再想美元购买“物美价廉”的全球商品,恐怕将成为历史。

第二,美国基础设施的落后,正在释放恶劣影响。

实际上,美国遭遇的货运危机,其实是全方位的。除了海运以外,美国内陆的铁路系统陆运系统,都面临着运力不足的情况,过去的基建缺陷被疫情“放大”了。

而回到港口本身,为什么美国港口作业能力疲软,也和港口基建有关。要知道,仅以上海洋山港为例,去年年吞吐量高达4350万标准箱,比美国这两个“堵船”的港口多了近5倍

更夸张的是,作为“世界第一大港”,洋山港的4期码头仅需9名工作人员,便可在全自动设备的模式中,通过无人操作的方式装卸集装箱。



第三,在疫情的背景下港口拥堵,这其实是美国制造的悲哀。

显然,由于制造业大量外迁,美国本土制造业根本无法满足消费需求。也正因如此,美国不得不大量进口外国产品,尤其是来自亚洲的工业品。

值得一提的是,由于美国大量进口产品,自身却做不到大量出口,从而导致不少集装箱被遗弃在美国港口,海运公司都选择空船返回发货地,重新购买新的集装箱。

不得不说,在自诩“世界霸主”的美国国土上,能目睹这样的奇观,可都是美国政府的“功劳”啊。



而说到美国的商业,就不得不提起这家科技巨头——苹果公司。

日前,欧盟委员会正式提出议案,计划统一欧盟内所有电子设备的通用充电接口,以确保在24个月的过渡期后,使USB-C接口成为唯一标准。

而面对这一提案,美国的苹果公司不乐意了。

就在23日,苹果发言人公开反对称:“严格的管理充电器,只会扼杀创新,而不是鼓励创新,这反而会损害欧洲乃至全世界消费者的利益。”

不得不说,这个理由听上去很有道理,毕竟法规都具有滞后性,“Type-C法案”会阻止创新设计,导致未来更先进的接口方案难以实践应用。

但苹果之所以第一个反对,是因为这个议案对它的影响最大。毕竟,目前市面上的主流电子设备,大多都采用USB-C接口,而苹果却是Lightning接口



说起这个接口,缺陷还真不少。不仅传输速率充电速度慢,而且制造成本还高,关键是Lightning接口十分容易损坏,不像USB-C接口外面“裹着”一圈防护罩。

当然了,最重要的是对苹果收益的影响。毕竟,靠着Lightning接口,苹果可以一直收取MFi认证费

只不过,尽管欧盟对苹果的垄断行为十分不满,甚至在今年对苹果公司开出了天价罚单——高达274.5亿美元,可这一次却真不是针对苹果

实际上,欧盟的这一举措已经酝酿多年,初衷是为了避免不必要的浪费,减少因充电器不统一,而造成的每年至少980吨的电子垃圾

归根结底,“绿色低碳”是欧盟的政治正确与政坛风向。只不过,这一次又是美国的苹果公司遭罪,拜登政府免不了要接受苹果公司的游说



至于这件事,会不会牵扯到美国与欧盟的关系,基本上不用太担心。毕竟,由于在法国背后“捅刀子”,拜登政府可没底气跟欧盟讨价还价

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