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“彩电大王”黄宏生:创维汽车驶入德国,引领“中国智造”出海

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多年来,中国虽然是全球最大的汽车生产和消费市场,但在海外市场特别是欧美未能得到足够认可。不过,智能电动汽车带来的全球汽车产业变革,给中国汽车走出去带来了新的发展机遇。


9月23日,30辆创维汽车驶入汽车诞生地德国。这是创维汽车发展的又一里程碑事件,标志着智能车家创导者——创维汽车的全球布局再次提速,成功为创维汽车塑造品牌形象,并为中国智造赢得国际赞赏。

其实,所有的中国汽车品牌都有一个欧洲梦。毕竟,欧洲是近代汽车的主要发源地,也是全球汽车消费最为发达的地区之一。若能在欧洲打开市场,中国汽车就能在全球进一步打开市场。

在燃油车时代,中国汽车品牌大都以“庞观者”的身份来看待欧洲市场。当下,借助“脱碳”东风,在全球汽车产业向电动化与智能化的转型过程中,欧洲正在成为中国汽车品牌的展示舞台。

但是,出海不是一帆风顺的。欧洲对于汽车排放的严苛要求是有目共睹的,对电动汽车的技术和环保标准也非常严格。要想取得准入许可并站稳脚跟,中国汽车必须拥有足够强大的产品实力。


与其他新势力造车不同,创维汽车历来都不算高调。但是,凭借先进的研发设计、严谨的制造工艺和质量控制体系,创维汽车已获得欧盟整车认证,这意味着创维汽车获得了欧洲市场的销售许可,可以在欧盟境内所有国家上牌注册。

依托创维集团33年的技术积累,以及开沃集团10年的造车积淀,创维汽车致力于成为智能车家创导者,打造新一代健康、智能、安全智能汽车品牌。7月27日,创维EV6正式上市,掀开了创维汽车发展的新征程。


创维EV6由欧洲、韩国及国内团队联合打造,采用现代“包豪斯”的设计理念,极简风格的设计很贴合电动汽车消费者的审美标准,方正的车头造型、大量平直线条的运用,拥有很强的力量感与层次感。

从车型定位来看,创维EV6定位中型纯电SUV,虽然其4698mm的车长和不少紧凑级SUV相当,但得益于纯电平台短前悬的设计,轴距2800mm还是很不错的,符合中型SUV的定位,让驾乘人员一路畅亮好心情。

以前舒服哥曾说汽车就是沙发+四个轮子,在创维汽车看来,汽车就是带四个轮子的家电。在智能网联方面,欧洲汽车显然已经没有中国汽车领先了。所以,创维汽车进军欧洲,也能从“智能化”下手,找找领先的感觉。


作为智能车家创导者,创维EV6搭载创维Skylink智能网联系统,融合创维数字生态,将智能出行与智能家居融为一体,手机随时掌控车况,与创维、美的、京东、华为、阿里等智能家居生态实现互联互通,让车+家新生活成为现实。

不仅如此,创维EV6拥有智能唤醒深度睡眠模式,主动促进进入深度睡眠状态,科学准确测量深度睡眠质量。人体工学太空0重力座椅,不仅可以大大提高睡眠质量,还能通过 APP智能调节位置、角度以及通风加热功能,让爱车真正变成移动的家。

总的来看,智能座舱、车家互联虽然早已不是什么新鲜功能,但创维汽车为当下智慧城市生活而来,给出了更好的解决方案,实现了车家的最佳互联。


1956年,黄宏生出生于海南临高。1988年,“创维”在香港诞生。一路开创,一路坚守,创维披荆斩棘,终于进入中国彩电前三名,黄宏生成为名副其实的“彩电大王”。随后,创维成为中国最早一批涉足新能源汽车领域的家电企业。

从华南理工大学家电三剑客到新能源产业先锋,创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生一次又一次挑战人生,致力于打造新的移动空间,创造新的生活方式,让人人都能幸福出行。

在“1-3-3-3”的目标指引下,创维汽车已投入100亿元建立创维汽车的商乘两用的生态,还将再投300亿元实现创维汽车全球十强汽车品牌的目标,并通过链接资本市场,市值跨上3000亿元的大关,最终再奋斗30年,为新中国百年献礼。


不仅如此,创维汽车从未停下全球化的脚步,一步步朝着当初定下的目标前进,积极开拓海外市场,深化布局海外销售,为品牌国际化攻势持续供血。

自去年11月样车走出国门后,创维汽车至今已累计销往德国、以色列、奥地利、乌拉圭、罗马尼亚、瑞典、波兰、沙特、韩国、俄罗斯等全球42个国家,并即将开拓土耳其、希腊以及北欧市场,海外市场发展迅速。


综合来看,在创始人黄宏生的引领下,创维汽车是真造车、能造车,而且在战略规划、技术储备、产品研发、团队建设等诸多方面领先业界,能造好车。接下来,创维汽车可能下出一盘大棋,缔造一个新的新势力神话,成为世界十强汽车品牌也并非不可能。

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