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时速128对撞!特斯拉Model Y不敌大众ID.6引热议 ,车评人发声

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中型SUV特斯拉Model Y与中大型SUV大众ID.6,这两款目前20-30万元价位热销的电动SUV,如果进行对撞测试,结果会怎样呢?


近日,有汽车媒体自费采购特斯拉Model Y与大众ID.6进行碰撞测试,两车均以64km/h(相对速度128km/h)的速度对向行驶,进行驾驶室50%偏置对撞测试。

随后,该媒体给出了碰撞测试的结果。


大众ID.6车头驾驶室前部发生了严重的溃缩,机舱防火墙区域的金属围板发生了一定程度的扭曲变形,左前纵梁完全溃缩,溃缩走向完全按照压溃诱导槽的设计方向进行折断吸能,A柱外表几乎没有形变,最大变形量为A柱16mm,门槛102mm。


拆解白车身后发现,除了门槛有轻微变形外,其他部分未发生形变,地板区域无变形,电池总成未发生形变。



反观特斯拉Model Y,车头驾驶室前部溃缩更加严重,金属尾板发生扭曲变形,前纵梁不但溃缩严重,而且金属卷曲的方向没有规律,A柱区域发生了非常明显的形变,最大变形量为A柱49.3mm,且Model Y主驾驶车门在碰撞后无法正常开启。


此外,Model Y白车身拆解后,地板发生了形变,金属表层呈现“波浪状”变形,几乎波及到整个地板所有区域,电池总成拆解后可见电池包外壳完全扭曲变形,几乎没有完好的部位。


假人数据方面,ID.6仅在后排假人方面数据比Model Y差一些外,其他数据均优于Model Y。

综上所述,该媒体给出了“胜负已经毫无悬念”的最终结论。


对于这个碰撞结果,有网友表示不认可,“两辆车根本不是同级别的,ID.6重了300多公斤,撞赢了是应该的”、“怎么不拿水泥罐车和特斯拉撞啊?”、“这种测试没有意义,没有任何标准的碰撞测试,角度速度等参数没有科学依据”等。

但也有网友认为,现实中发生的事故,不可能还考虑到车辆的重量、碰撞角度等,针对这次碰撞测试,从结果看就是大众ID.6相对更好。


对此,知名车评人吴昊表示,原以为Model Y的驾驶舱结构能抵抗更重的ID.6的“打击”,原因在于,特斯拉的车身框架用的钢材一直非常好,比传统车厂是更加厚道的,而且特斯拉前纵梁尺寸更大。

对于ID.6比Model Y重15%这一情况,吴昊表示这个差距并不大,“差距不是50%更不是150%,所以这个差距对于体重较轻的特斯拉来说,完全可能通过更好的结构和设计来弥补重量差异。”

关于这场碰撞测试,你怎么看?

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