能装能跑还要最新科技，热门SUV昂科威S、CR-V、探岳谁最能打？

买辆SUV你想得到什么？最早时我们想要的可能是看着好看，空间大。然后渐渐地我们会想要SUV也能提供不错的驾驶乐趣，现在又要它能有完善的科技功能，智能的辅助驾驶能力。当下的热门SUV中，谁是能装、能跑、会玩科技、综合起来最能打的呢？我们选择刚刚上市的2022款别克昂科威S（参数丨图片），老牌热销选手本田CR-V、大众探岳来对比看看。

这三辆车都是当前热门的SUV，在基本的外观颜值方面各有特色。昂科威S会更宽、更低趴、更动感，带有强烈的运动气息。尤其是它的三款GS版车型，拥有专属的运动套件、专属的幻影蓝配色、而且格栅、外扩轮眉、外后视镜、车顶行李架均做了黑色涂装，20英寸的高亮黑轮毂和GS红色刹车卡钳更是凸显了它的运动属性。

本田CR-V则是典型的家用SUV的风格，圆润、丰满、像个憨厚的邻家大叔一样。大众探岳则显得比较工整，棱角分明的线条让它感觉身着工装，西装革履油头忙碌在写字楼中的感觉。当然，大家对美的定义不同，对车辆外观的喜好自然也各有不同。别克昂科威S的轴距达到了2779mm；大众探岳轴距有2731mm；本田CR-V虽然轴距只有2661mm，但后排空间也算宽裕；在空间大这方面大家基本都能满足家庭需求。不过在接下来的驾驶乐趣和科技属性方面，这三款车可就大不一样了。

动力是驾驶乐趣的核心所在，2022款的别克昂科威S使用了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭配9AT手自一体变速箱，并且配合了48V轻混系统。这套系统最大能够输出174kw，350nm扭矩，从0到100km/h加速最快仅需7.7秒。昂科威S的这套动力系统不但有力，而且满载了黑科技。它的可变缸技术能够在四缸性能、四缸经济、两缸超经济模式间无缝切换，在低负荷状态下能够关闭两个缸以节省燃油。它的48V轻混系统更是能带来更快速的起步，更平顺地换挡，几乎无感的自动启停体验，还能降低整车油耗，综合油耗仅为7.1L/100km。

本田CR-V使用了1.5T的涡轮增压发动机与CVT变速箱的动力组合。最大能够输出142kw，243nm扭矩，平顺、省油是它的最大特点。9.9秒的0到100km/h加速时间让它注定不会有太多驾驶乐趣了。大众探岳的动力配置较多，1.4T发动机的车型存在主要是为了拉低入门售价，2.0T低功率版本137kw，320nm扭矩；2.0T高功率版本162kw，350nm扭矩。大众探岳的高功率版本动力勉强可以与昂科威S一战，低功率版本就差距很大了。

底盘方面，2022款昂科威S全系都配备了同级罕见的后五连杆独立悬架，加上带液压衬套的后副车架、铝制转向节等轻量化级，进一步优化了车辆过弯时的循迹性，行驶中的稳定性和舒适性。2022款新加入的GS车型还搭载了智能全路况四驱系统，它不仅能够在前后桥之间进行动力分配，还能够实现后桥左右轮之间从100:0-0:100之间的动力分配。不但可以提升驱动效能和行车稳定性，在大幅度转向或者连续剧烈变向时还能够减少车身横摆，让车的姿态更加稳健、安全。

本田CR-V与大众探岳同样都使用了前麦弗逊、后多连杆的底盘悬挂形式。CR-V的高配车型为适时四驱，探岳的高配车型是全时四驱。它们都属于比较偏向家用属性，比较偏向舒适、软的底盘调教。日常出行能够带来足够的舒适感，但是操控和运动性能就乏善可陈了。

2022款昂科威S的科技功能同样强大。辅助驾驶硬件方面，它拥有6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。它能够实现全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别等12项智能辅助驾驶功能。同时，它的Matrix Pixel智能像素大灯拥有10种照明模式，最远400米的照射范围，配备第三代ADB智能防眩目远近光功能，进一步提升日常行车安全。本田CR-V同样拥有Honda Sensing辅助驾驶系统，大众探岳带ACC自适应巡航的车型则只有售价26.49万元的顶配车型一款，显得略微稀少了。

升级后的别克eConnect智能互联系统也出现在了2022款昂科威S身上，它拥有全液晶仪表和10英寸中控大屏。支持用日常、自然的语言人车交流、控制车辆，它还可以通过网络实现在线的娱乐，带有实时交通状况的地图和导航。新一代的OnStar安吉星全时在线主力还可以提供每年100G的车联应用终身免费流量。同时它还能够支持苹果CarPlay，百度CarLife，能够适应不同用户的使用习惯。在智能车机方面本田CR-V就相对较弱了，不但语音交互控制车辆，在线娱乐、导航等功能一概欠奉，大部分车型甚至都不能支持苹果CarPlay，这一块也是本田CR-V被诟病最多的地方，但是一直未有改变。大众探岳的车机同样显得没有那么智能，不过好在它全系都支持苹果CarPlay与百度CarLife，车机不好用没关系，手机映射来补吧。

另外，2022款昂科威S还拥有VIP智能电子架构，具备了高速网络数据传输能力，车辆各种功能都通过高速网络连接、控制，通过后期的OTA能够实现整车功能的全面更新、优化。在车辆的整个生命周期中它都能保持可进化、迭代的潜力。

同级最强的2.0T动力；带有可变缸技术和48V轻混系统的2.0T动力；7.7秒的百公里加速能力；兼顾运动与舒适的独立悬挂底盘；完善的辅助驾驶性能以及合资车中最好用的车载智能系统；再配合它运动感十足的颜值，尤其是GS版更加强化的战斗属性。2022款别克昂科威S可以算是有着深厚功底的偶像派了，够帅又能打！在当下的热门SUV车型中，它的综合实力足可令不少竞争对手相形见绌了。