人都喜欢安逸，就比如在学习这件事上，能有简单的方法就绝对不会去选难的，但简单的方法却必然有它的弊端，就比如在衡量一款车的价值上，在大家都还遵守规则的那个年代，车的确是越大越高级，一般越大的车，在底盘结构，动力性能方面也越强，可喜欢简单的国人却只记住了越大越高级，忘却了底盘结构和发动机才是真正值钱的地方，而如果光是一个壳子的话，那其实挺不值钱的，毕竟就多费点钢材的事。在这样的环境下，大尺寸SUV市场中硬货越来越少，小马拉大车的却越来越多，不过如今依然有遵守规则的硬货。
在这个很多人都被尺寸忽悠瘸了的年代，在中高端SUV市场，但凡只要尺寸超过4米9的，都自诩为中大型，但这个级别，不同于从A级提升到B级，很多硬件都还能够共用，C级车相比B级车是一个质的分水岭，要达到真正意义上的C级，除了尺寸达标，还必须得是后驱平台，前悬挂也大多不会在用麦弗逊，同时动力也会有对应的提升。
而相比那些用前驱平台糊弄事的B+级对手，福特探险者（参数丨图片）算是三十万价格区间唯一一台达到真C级标准的SUV。首先在尺寸方面，它超过5米的车长和3米的轴距自不用提，同时它的颜值也非常的霸气和魁梧。
而在大件方面，探险者在中高配上虽然同样也是四驱，但本身却是纵置发动机后驱平台，这相比于那些横置前驱平台有着本质的区别。与此同时，它搭载的悬挂也更加高级，双球节弹簧减震支柱悬挂，在舒适和操控方面，也不是一般的麦弗逊可以比拟的。
在动力方面，探险者也是同级唯一以2.3T为主力车型，相比于那些2.0T，虽然排量上的差距并不大，但276马力，425牛·米的参数，以及7秒级的加速摆在这，这同样是那些9秒级的选手没法比的。
至于价格，探险者30.98万起的售价可以说是非常亲民了，它以一个真C级的实力在跟那些B+级对手抗衡。而如果换个角度想，这其实是花三十多万，买了个五六十万的林肯飞行员。那么你是否愿意选择这款真正的硬货呢？
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