当下全球汽车产业电气化进程不断加快，诸多造车新势力如雨后春笋一般涌现，老牌车企们同样不甘落后，争先开拓新能源板块。新能源领域的新老势力PK正在上演，今天车叔便挑选了小鹏P7和红旗E-QM5（参数丨图片）进行对比，看看新老势力究竟能碰出怎样的火花。
2021款小鹏P7总共推出有4款配置，售价区间为22.99~40.99万元。2021款红旗E-QM5现有3款配置，售价均为23.98万元，该款车型是一汽红旗旗下的全新中型纯电动车，它专门为专车市场定制而生。接下来车叔将挑选小鹏P7的入门级车型与之进行对比，看看在价格相差不大的情况下哪款车型的产品力更强。
外观设计
新款小鹏P7在内外设计方面并未发生改变，只是针对配置以及动力方面进行了调整。新车前脸造型官方称之为星际设计语言，看上去极为新潮也具有未来感，作为新能源车型新车采用了封闭式中网设计，一显其简洁干练的清新风格，分体式前大灯组的设计灵感来自于未来战警，LED日间行车灯贯穿于顶部，灯带下半部分才是真正的前大灯组，其内部进行熏黑处理，灯光方面支持自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调，大灯延时关闭等。
红旗E-QM5外观方面同样采用了纯电动车型惯用的封闭式格栅设计，并且格栅由直瀑式镀铬饰条组成，其造型独特之余也让人过目难忘。新车的前机舱盖上方出现了品牌标志性的旗标，左右两侧分体式大灯造型新颖大胆，不规则的曲线灯带一直延伸至前保险杠区域，搭配上底部的镀铬装饰条，具有极强的视觉冲击力。
车身尺寸方面，2021款小鹏P7的具体长宽高分别为4880×1896×1450 mm，轴距为2998mm。小鹏P7的车身侧面线条设计较为传统，整车看上去足够舒展，无框车门与隐藏感应式门把手的组合有效降低了整车风阻，并且提升了车身设计的流畅感。
红旗E-QM5的具体长宽高分别为5040×1910×1569 mm，轴距为2990mm，三围数据方面有着明显的领先。新车为标准的三厢轿车造型，平直的腰线在车尾与流线型的车顶相汇合，造型稳重之余不失动感。
小鹏P7的尾部造型与前脸设计相呼应，该车再度运用了比较超前的设计理念，其中尾灯组为分体式设计，贯穿式灯组为行车灯，刹车灯则是处于灯带的底部，夜晚行车时的辨识度极高。
红旗E-QM5的车尾设计相当独特，其中新车采用了折线型的尾灯，45度角观察有点像T字型。这样的设计有助于拉宽车身的视觉宽度，同时其灯组造型也与红旗E-HS9的尾灯组设计保持了统一。
内饰设计
小鹏P7的内饰设计沿袭了外观的简约风格，整车布局干净利落，颇有特斯拉的感觉。该车主驾驶正前方的双幅式多功能方向盘样式十分动感，盘身底部还采用打孔设计来提升整体握感。新车中控台上采用联屏设计，其中中控显示屏幕的尺寸为14.96英寸，功能方面具备卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网等。
作为专车市场定制车型，红旗E-QM5在内饰设计方面同样采用了简约的设计手法，其中大尺寸仪表屏，中控显示屏幕，电子挡把等区域的设计趋于常规，并没有采用过于花哨的点缀。新车中控台上运用大面积软性材质以及木纹饰板装饰，并且整个中控台为阶梯式设计，层次感较强。新车还配备了10.1英寸的悬浮式中控显示屏幕，功能方面相比小鹏P7多出有道路呼叫救援，面部识别等。
小鹏P7入门级车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合人体背部，并且头枕宽大，具有较好的包裹性。
红旗E-QM5车内座椅运用仿皮面料包裹，功能方面相比小鹏P7缺少了副驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅内部填充物更为柔软，并且具有较好的侧向支撑，乘坐舒适性优异。
小鹏P7车内后排座椅头枕略显单薄，安全性方面有待提升。此外，新车后排坐垫位置较低且坐垫偏短，不具备良好的腿部支撑。
作为定制版车型，红旗E-QM5车内后排空间表现以及舒适性表现更为优异。其中新车后排匹配了独立式的座椅，并且带有一键舒躺功能，前后排座椅靠背距离达到1100mm，可为后排乘客带来极好的乘坐舒适感。
动力系统
2021款小鹏P7后驱标准续航智享版动力方面匹配了最大输出功率为196千瓦，峰值扭矩为390牛米的永磁同步电机。其搭载的电池组容量为60.2千瓦时，所对应的续航里程为480千米。
2021款红旗E-QM5充电滴滴版所匹配的驱动电机最大输出功率为100千瓦，性能表现稍显落后。电池组方面，搭载容量为54千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为430千米。
车叔总结
通过以上对比我们可以明显看出，为专车市场而生的红旗E-QM5拥有更为出色的外部尺寸和后排空间表现，并且车内座椅的乘坐舒适性更为优异。小鹏P7则在内外设计，功能匹配，动力性能表现以及续航方面有着绝对的优势，相比之下，小鹏P7后驱标准续航智享版的产品力以及性价比会更高一些。从销量数据方面来看，2021年1~8月份小鹏P7的累计销量数据已经达到了31,716台，是2020年销量数据的两倍，并且其月销量水平有走高趋势；反观红旗E-QM5销量则非常惨淡，而且月度波动幅度较大，看来普通消费者对于传统车企的电动化仍存有疑虑。
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