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马斯克:特斯拉将于下月推出车险业务!可按月购买,保费降低30%

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特斯拉又要“搞事情”?

该公司品牌下的车险业务计划下个月(10月份)在美国德克萨斯州推出,明年进入纽约市场。9月22日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台分享了有关这家电动汽车制造商保险计划的更多细节。


值得一提的是,去年8月,特斯拉还悄悄在中国注册了一家保险经纪公司。


各州法规存在差异 马斯克称审批难度大

实际上,早在2年前,特斯拉就曾在加利福尼亚推出过一项内部保险计划。如今,特斯拉计划将其保险扩展到其他州,但由于监管障碍,这是一个具有挑战性的过程。


“由于各州有异,批准提供保险的监管程序极其缓慢和复杂”,马斯克在推文中表示,但尽管如此,德克萨斯州也将计划在下个月推出特斯拉保险,保险费率将根据客户的实际驾驶记录确定。

正如马斯克所说,各州的保险法规各不相同,这为特斯拉保险业务的快速铺开带来困难。好在,目前特斯拉似乎正在取得一些进展,有一些州已经或即将被添加到特斯拉可能提供保险计划的合格地区名单中,这其中包括德克萨斯州、伊利诺伊州、佛罗里达州和华盛顿州。


如果一切按计划进行,特斯拉保险将会在2022年进入纽约,并计划在未来走向国际市场。


可按月投保车险保费最高降低30%

据悉,特斯拉保险的目标是为特斯拉车主提供全面的保险和索赔管理,折扣高达20%-30%。车主可以按月支付保险费,无需支付其他费用。如果车主不满意,特斯拉保险可随时取消或变更。

在美国某些州,特斯拉保险可以为司机节省高达30%的费用。传统保险公司因为业务、车型过于广泛而无法为特斯拉汽车提供最具竞争力的费率,而特斯拉完全了解自己品牌的汽车,包括软件,这不仅可以降低理赔成本,还可以让消费者有机会获得远低于大型保险公司的费率。


有分析认为,特斯拉之所以要进军保险业,主要是因为电动车的保险理赔标准与传统燃油车有很大不同,通常电动车的平均保费要比燃油车高出20%。电动车在理赔中存在“高保费、低理赔”现象,这让车主们十分困惑,而特斯拉专属的保险业务会根据车主的用车习惯、用车次数、Autopilot的使用频率等条件来计算保费,更加灵活。


2017年,特斯拉曾与美国一家汽车保险商发生了纠纷,原因是对方根据数据判断出特斯拉的部分车型索赔频率以及成本过高,因此要对Model S和Model X车型提升30%保费,特斯拉对此并不认同。这也被认为是特斯拉决心建立一个独立保险业务的重要原因。


特斯拉去年在华注册保险公司 或将“威胁”保险业

早在去年8月,特斯拉就在中国成立了保险公司,公司名称为特斯拉保险经纪有限公司,注册资本5000万人民币,注册地址为中国(上海)自由贸易试验区。

当然,现阶段只是在工商部门注册,要想真正经营保险经纪业务,还必须获得保险监管部门对保险经纪业务资格的批准,预计近几年内该业务还无法推出。


在中国市场,特斯拉一直采用直营的模式。如果特斯拉未来能够将美国市场的“车+保险”商业模式复制到中国市场,车主可能将会享受到更加合理、灵活的保险理赔服务。

但值得注意的是,特斯拉在美国推出的保险项目是基于彻底的费率市场化改革,这与国内的市场大环境也有所不同。


此外,汽车厂商推出的保险业务一直被视为汽车保险行业的“威胁”,因为汽车厂商在汽车产业链中占据核心地位,而保险只是众多服务中的一项。尤其是在当下车联网技术逐渐普及的情况下,车企由于掌握着硬件、软件的话语权,像特斯拉这样的“市场破坏者”一旦进入,更低的价格以及更加创新的投保模式,将使国内汽车保险行业迎来彻底洗牌。

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