丰田赛那预售价贵了不香了？那你可能真的判断错了

9月21日，赛那公布了预售价32-42万。相较于之前网络曝光的27.68万预售，官方公布的价格足足高了4.32万，不少网友吐槽：“经销商不加价，丰田厂家自己先加5万”；还有网友调侃：“听说加5万要感恩，就直接给你加好了”；甚至于有用户直言：“预售一出，直接再见”……

丰田赛那真的不香了吗？

预售32万起，赛那价格高吗？

和同级进行对比，赛那的预售价比尺寸相近的嘉华（参数丨图片）、威然直接贵了3万元以上；对比别克GL8的陆上公务舱系列，赛那也高了近10万；即便是考虑到赛那独有的混合动力优势，将其和有本田i-MMD混动技术加持的艾力绅、奥德赛对比，赛那的预售价依然偏高。

但这也是丰田的定价传统，譬如30万级的合资中型SUV之中，你会发现丰田汉兰达（25.88-34.88万元），基本和本田UR-V（24.68-32.98万元）、别克昂科威PLUS（22.99-30.99万）保持一致，30万级车型丰田的品牌溢价一般在2万元左右。

所以此次较同级贵出3-10万元的赛那，价格并没有给的特别离谱，这个价格到底值不值呢？

以入门级车型2.5L混动舒适版为例。可以看到，由丰田TNGA平台打造的赛那延续了之前高安全性的特质，全系标配了丰田TSS安全系统，配备有9个安全气囊、车道偏离预警、保持和主动刹车以及全速域自适应巡航，这一点领先于同价位竞品。

不过，在舒适性、智能化配置方面，赛那明显落后了，比如用的还是塑料方向盘、织物座椅、小尺寸的液晶仪表，且没有语音控制系统、多层隔音玻璃，像威然、嘉华在豪华感的营造上都远超赛那。

所以，抛开价格数字去看，其实丰田赛那的预售价并没有特别离谱，至于值不值还要看最终正式售价，会不会在预售价的基础上有所下调。

落地40万，为什么不考虑BBA？

考虑到32万的舒适版整体配置偏低，34万豪华版和36万尊贵版大概率将成为主销车型，这就意味着丰田赛那的落地价已经接近40万（前提是终端不加价）。

中国消费者40万的预算会放弃BBA选择一辆丰田吗？

如果对7座、储物空间非刚需的话，很显然BBA三款中型SUV宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L更值得买，毕竟它们的标更值钱。

总结

所以，现在吐槽赛那价格贵不贵还为时尚早，毕竟 丰田 有加价的埃尔法珠玉在前，说不定现在吐槽赛那真贵的消费者，等新车上市了又会排队加价说真香。