非必要但需同意，理想OTA霸王条款暴露了互联网企业的通病？

OTA升级是新能源汽车的重要组成部分，现在已经有越来越多的车型搭载OTA技术。汽车厂商可以通过OTA空中下载技术，对车辆远程推送最新的功能、Bug修复，并且及时对车辆系统进行更新，但其中相关条款却涉及到“霸王条款”。

近日，部分理想汽车车主收到智能软件系统协议的更新推送，但这次更新引起了很多车主的不满。理想汽车在此前宣布，理想 ONE OTA 2.2 系统更新从9月15日陆续开启推送，新系统将拥有更聪明的“理想同学”，全新的应用商店也将同步上线等。

有车主表示，在进行车机系统升级时，车屏幕上出现了“霸王协议”，不同意就无法继续用车。这一行为引起了众多车主的不满。

理想是否过度收集个人隐私？

有2020款理想ONE（参数丨图片）车主称在对理想汽车进行车机系统升级后，车屏幕上出现了一份协议，协议中显示，“我们可能会收集您的浏览信息、社群及论坛交流信息等进行数据分析以形成用户画像，用来将您感兴趣的智能汽车产品和/或服务信息展示给您，或在您搜索时向您展示您可能希望找到的产品和/或服务。”

这一更新推送包含收集部分个人隐私数据、免费服务免责、信息推送权限等。有车主表示，协议并没有“是否同意”的按钮，车主只能默认同意，否认无法继续用车。

此前理想汽车就被质疑过度收集用户隐私数据。早在今年7月，理想汽车就曾出现类似争议。

当时，理想汽车APP弹出隐私条款更新的弹窗，如果车主不同意理想汽车收集他本人的上述数据信息，选择了“不同意”的按钮，APP就会直接退出。有“同意”和“不同意”两个选项。用户选择不同意，则直接退出理想汽车APP，只有同意才能继续使用。而理想汽车的APP关联着远程控制、手机钥匙等功能。据悉，该隐私条款更新涉及到多项用户隐私。

截止到目前，理想尚未对此事件进行回应。

个人隐私保护应被提上日程

对此，“E车汇”也采访了周围几位购买了理想汽车的车主。他们表示，陆续在几日内均收到了理想ONE的OTA升级，也进行了更新。

不过有车主表示：“平时也没仔细看，直接就点进去了，根本没注意。”也有车主表示：“看了一下，但是并没有不同意的选项，也就没有较真。”

值得注意的是，这一点或许也是许多人在使用互联网时的大多数思维惯性，对于以往强制性地收集个人数据，并没有一个很好的隐私意识。

但是在大数据时代，这样的隐私收集将会十分详细的绘制出个人用户画像，涉及到常去的地点，工作单位，家庭住址等均可被绘制出来。

甚至在理想此次的数据收集中，连车内长期乘坐人数等也在收集的范围内，也就是说家里几口人也都被理想了解的清清楚楚，这一点让人细思极恐。在大数据时代，越来越详细的个人资料被诸多企业所掌握，这也就间接地形成了不安全的因素。

为了防止大数据信息滥用，尤其是在智能网联汽车上的数据收集上，在今年5月1日起，国家网信办、工信部、公安部、国家市场监管总局等部门联合发布的《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》正式施行，APP运营商收集用户信息将受到明确限制。

而工信部8月则发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，规定企业应当建立健全汽车数据安全管理制度，依法履行数据安全保护义务，实施数据分类分级管理，加强个人信息与重要数据保护。

理想汽车此次的行为，无疑是与国家法规反其道而行之，有律师表示，理想汽车App要求用户同意其收集‘个人导航和音乐播放历史’等信息，这些属于非必要个人信息。已经“违反必要原则，手机与其提供的服务无关的个人信息。”

同时，《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》第四条规定App不得因为用户不同意提供非必要个人信息，而拒绝用户使用其基本功能服务。”“不同意就停止使用”属于无效的格式条款，特别是用户付费的产品，必须提供维持原样的选项。用户可以向有关部门举报，到法院起诉，确认这些格式条款无效。

不得不说理想汽车这一次软件更新协议确实是“霸王条款”，只有一个同意的选项，不更新没关系就没有办法开车，有些软件就没有办法使用。理想汽车显然依旧深陷此前互联网手机用户信息的定式之中，但其行为已经涉及到违法。