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网约车成为了重要的出行方式，其出现让人们在街头长时间苦等出租车的场景变为历史。
到2020年底，我国网约车用户规模达到3.65亿人。交通运输部门公布的数据显示，今年3月份网约车订单达到7.6亿单，日订单量约为2452万。
网约车出行一方面取代了传统公交和地铁出行，另一方面也在替代私家车的出行。网约车是否会对汽车销量产生影响，有多大影响是值得汽车行业关注的问题。
当前行业对网约车和乘用车销量的关系存在不同的认识。
一种观点认为，自己拥有汽车是人们追求自由生活的一部分，购车是刚性需求。而且，汽车也是身份的象征，共享化不会让人们放弃对汽车的需求。
另外一种观点认为，网约车会替代汽车销量。如IHS Markit预测认为，网约车服务的发展,让全球汽车销量未来20年逐步下降。麦肯锡咨询则认为，正在增长的共享出行需求会减缓全球汽车销量的增长，但不是使其出现负增长。
所以，乘用车行业预测中要关注网约车发展，以及其带动的出行理念变革产生的潜在影响。商用车领域的城市配送市场也正在受到货车网约化的影响。
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