广东沿海突现一超级工程！8辆大卡车并排通过，不输港珠澳大桥

图为深中通道规划图

众所周知中国现在的基建实力非常强大，前几年完成的港珠澳大桥工程让全世界都赞叹不已，而最近广东沿海再次出现一项超级工程，难度不逊于港珠澳大桥，它就是深中通道工程，据说这个工程类似于港珠澳大桥，也采用了桥岛隧一体建设，而它的通过能力比港珠澳大桥更强大，可以容纳8辆大卡车并排通过，建成后可以大幅方便方便珠江三角洲地区的交通，很多西方专家对这一工程也非常关注，有专家认为看来基建狂魔再次发威了，在全面建成之后它将和港珠澳大桥一起，把珠江三角洲连接成一个紧密的经济整体。

图为深中通道示意图

深中通道顾名思义，是一条连通了深圳和中山两座广东城市的通道，它和港珠澳大桥一样跨越了零丁洋，虽然全长没有港珠澳大桥那样长，但技术一点都不逊于港珠澳大桥和前者类似，这条大桥也采用了桥岛隧一体化技术，整段大桥分为水面上的大桥，水中的人工岛和水下的隧道，在保障了运输能力的同时保证了零丁洋的航行能力，在具体的技术上它和港珠澳大桥相比也很类似，而因为建造年代更晚，它使用的很多技术性能上比港珠澳大桥更加先进。

图为深中通道想象图

比如在通过能力上，深中通道比港珠澳大桥更加强悍，港珠澳大桥采用了双向六车道设计，可以容纳六辆轿车或货车并行，而深中通道则采用了双向八车道设计，意味着它一次就可以通过8辆卡车或轿车，而且在桥梁设计上为了承载重量更大的货车，深中通道也全线进行了加固，可以承载数十吨重量的重型卡车通行，珠江三角洲地区经济发达，各种货车穿梭往来，显然这种设计可以大幅提升深中通道的通行能力，方便当地的交通。

在全面建成之后，深中通道将和虎门大桥、港珠澳大桥一起，构成联通整个珠江三角洲地区的交通网络，在某种意义上它比港珠澳大桥还要重要港珠澳大桥，因为联通香港澳门，中国内地车辆如果要上港珠澳大桥行驶，必须拥有相应牌照或证件，而深中通道连通深圳和中山，内地车辆可以直接上桥行驶，不需要任何特殊步骤，加上深中通道正好处于珠江三角洲中段，无论从珠江三角洲哪个地区通过它都会是最短路线之一，显然这意味着未来更多车辆会选择从深中通道通行。

图为深中通道

或许会有人质疑一个问题，那就是珠江三角洲如今已经修建了长数百公里的高铁线路，乘坐高铁可以方便地环绕珠江三角洲旅行，为什么中国还要花这么多钱建设供汽车通行的深中通道呢？理由其实很简单，那就是高铁无法满足所有人的通行需求，虽然乘坐高铁也可以快速旅行，但是在很多路段乘坐汽车都要比乘坐高铁灵活的多。

而且珠江三角洲是中国的经济重心，当地工厂密布，对于货运交通的要求相当高，而深中通道不仅可以供轿车行驶，也可以供各种大型卡车行驶，它的建成还会极大方便当地的货运交通，这也是它的另一项重大意义。