说起最近的新能源汽车市场,降价好像成了电动车的风潮,前几个月,作为全球电动巨头的特斯拉先后宣布旗下Model Y(参数丨图片)和Model 3分别降价7万和1.5万,随后为了应对特斯拉Model 3的降维打击,作为国内发展较好的比亚迪也将与之对标的汉EV就紧跟着推出了降价版车型。一时间让很多有意向入手电动车的消费者都开始观望,生怕刚买车就遇到了降价,白白当了冤大头。
最近,创维汽车也玩起了降价的招数,在7月刚刚推出的创维汽车EV6的基础上,新增了创维EV6 2021款520出行版,售价为16.58万。跟此前的创维汽车EV6 2021款520标准版相比,价格便宜了4000块左右,对于本就有意入手创维EV6的消费者而言,虽然降价幅度不高,但也让其更有吸引力。但是此次的新增车型真是只为了降价而推出么?
从车身尺寸来看,新车依旧保持了现款车型的尺寸,长宽高分别为4698mm*1908mm*1696mm,轴距为2800mm,让新车在中型纯电动SUV中也有着出色的空间表现。
在动力方面,比起创维汽车EV6 2021款520标准版,创维EV6 2021款520出行版的动力完全相同。都搭载了一台最大功率为150kw,峰值扭矩320N·m的前置单电机,以及一块容量为71.98kWh的三元锂电池,工况续航都是520km,百公里耗电量也都是15.6kWh。
到这里为止,新增车型依旧是保留着一样的性能,只是价格更加亲民。但在具体的配置方面,创维EV6新增车型比起创维汽车EV6 2021款520标准版,却减少了倒车影像和定速续航功能,也没有了可开启的全景天窗。不仅失去了无钥匙进入,就连方向盘都从皮质改为了塑料。在座椅材质上也从仿皮变成了皮质和织物混搭,同时也没有了主副驾驶电动调节和前排座椅加热功能。标配的12.8英寸中控屏也变成了价钱选装,否则只有8英寸的中控屏,就连8喇叭的扬声器都减少为了2喇叭。
可以说,新增车型创维EV6 2021款520出行版对比起此前的创维汽车EV6 2021款520标准版,减少的配置非常多,但是价格方面却只便宜了4千块。妥妥的将“让顾客感到实惠”运用到了极致,毕竟说起动力性能和空间表现,两款车型完全一样,对于创维此次降价减配的做法,不知道你有何想法?
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