网约车是一个刚需的市场,在一定程度上解决了“打车难”的问题,也正在突破“打车贵”的难题。
首汽约车、滴答出行、曹操、T3、一喂顺风车等出行平台给大众带来了便捷、舒适、经济的出行服务,有高效出行需求的人,有了更多新选择。
网约车赛道迎来不少玩家,竞争日益激烈,也让各家平台倍感压力!
一、司机
最近发生在山东几位网约车师傅身上的事,可谓是“二丈和尚摸不着头脑”。
辞职、卖车、换平台,这几位网约车司机铁了心跟定曹操出行,没想到跑了两三个月,账号登录不上去,平台还要强制收车。
这对指着跑单生活的师傅来说,可以说是“五雷轰顶”,也许对平台来说,补偿可以弥补一切,就如同“补贴”可以吸引大量司机。
与这几位网约车司机选择曹操出行,挺过低谷,熬到功成一样,几千万司机在各家网约车平台鼎盛时期进入行业,一直不离不弃。
即使服务分、口碑值这些无形“枷锁”存在,也无法阻挡司机起早贪黑,每天出车十余小时,并在第一时间办证合规。
在服务这一块,没有一位司机敢掉以轻心,只要在合理范围之内的要求,都尽力去满足。
而这一切努力能换来什么?
二、平台
会换来乘客的得寸进尺,会换来平台的漠不关心……
经营不善的网约车平台,只一则通知便可收走司机白纸黑字租来的车?便可抛弃司机不问生活能否保障?
由自营转为加盟,与司机此前心理预期落差很大,并且这样一来,该平台与其他网约车平台相比,没有任何竞争优势。
但是,话说回来,各家网约车平台摊子越铺越大,所遇难题确实没有司机想的那么简单,改换模式也许就是唯一“自救”的方式。
当前,网约车行业已然沸腾,“补贴盛景”重现,滴答出行、哈啰、一喂顺风车等网约车平台为了运力都全力以赴,不惜让利司机。
势必会动摇一部分犹豫不决的人,也会动摇一部分正在卖力的司机,有时候看似是选择,其实是深渊!
三、总结
于新司机而言,在选择平台时,不仅要了解清楚所在地方相关规定,需要办理相关证件,合规上路,而且不能着眼于当前利益,更要目光放远。
网约车平台在后续发展中,还是要追求稳健,否则,功亏一篑!
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