苏州出手相助曹操出行38亿，出行市场沸腾了！
在接下来的发展中，谁又是志在必得呢？滴答出行、哈啰、一喂顺风车等出行平台将如何惊艳大众？
一个接着一个问题被抛出，等待答案……
一、行业酣战
网约车行业面临重新洗牌，各家网约车平台随即与时间赛跑，一分一秒也不能浪费，或许这是第二梯队最后的机会。
加上滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台，抓住机遇，拓展新业务，网约车赛道上的玩家越来越多。
市场竞争日益激烈，谁会在此时此刻撒手离开，谁又会甘心呢？势必会掀起一场场“激战”，尤其是“后来者居上”的戏剧性结局不断上演。
站上赛道上的每一家网约车平台，都有成为“头部平台”的机会，又或者占得市场份额，大幅提升市场占有率。
从抱团大战到自身难保，网约车平台经历了什么？
二、平台自乱
网约车行业迎来资本寒冬，“补贴战”使得内耗严重，还需另寻长久之计。
T3出行、美团、高德等平台补贴力度以及营销力度，不仅是与自身纵向比较还是行业横向比较，都非常给力。
这也让网约车头部平台方寸大乱，为了护住得来不易的百分之九十市场，接连施压花小猪，另一方面低调营销拉拢现存乘客。
此时此刻来讲，这份忧虑是多此一举，T3没有抢占到特别多的市场份额，美团、高德的成绩相对灿烂一些。
网约车头部平台订单量不降反升出乎人意料之外，一度让很多司机回心转意，选择与其共赴“梦的彼岸”。
三、司机梦醒
距离网约车初来乍到已经过去十年，司机已经不再相信月入三万这类“画饼”言论，只有到手的补贴和奖励才是真的。
面对口碑值、服务分等无形“枷锁”，网约车司机哪有余力和平台斗智斗勇，早就只有默默忍受的份。
网约车司机和平台深知彼此，冲单奖励那块悬在嘴边的肉，司机已然提不起兴趣，平台拿捏司机的同时，也让其一次又一次失望。
大梦初醒才悟道：资本试图拿钱“砸”出更多钱罢了！
网约车是一个刚需市场，司机没有替代品，平台异想天开的梦，又要谁脚踏实地去实现？
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