从日出到月落,从渐渐消沉的广场市中心到冉冉升起的各大新晋商圈,襄阳这座城市的衰败与繁荣我们也一同见证。但,凌晨4点的襄阳,你见过吗?
城市披星戴月,寂静的小北门洒满皎洁的月光;
火车站散发着荧荧灯光照亮归家的旅人;
风华路的夜宵一条街还有零星的几家店里面传来一阵阵划拳声...
夜半时分,大街上空无一人,仅有的几台车呼啸驶过,按照红绿灯的指令有序的前行。
此刻,e代驾司机老李刚接到一单,虽然路线短钱不多,但他仍是穿戴好了装备出发,踩着单薄的小单车赶往目的地。
老李曾经是跑大货车的司机,后来也打过零工,但最终还是觉得跑车才对自己的胃口,于是就加入了e代驾。
相对于其他行业来说,代驾算是门槛较低的了,有驾照,有一辆小单车就能上岗了。但即便是有二十多年的驾龄,老李也得先参加路考,过关了才能上岗,还要定期学习必修课,要求甚是严格。据老李说,e代驾要求所有的司机必须有5年以上实际驾龄,这一关就刷掉了很多年轻司机。
门槛高、福利好、时间自由,使得老李对于自己e代驾有着十足的自豪感,话语中不停地重复着“我们这个是10年品牌的大公司,值得信赖。”
但苦恼的事也有很多,遇见喝醉酒的客人不配合工作,有些黑代驾品行不好,污染了代驾这个圈子... 都很是让人头疼。
好在e代驾的每一单代驾单都会自动生成一个意外保险,对于老李来说,这就是最大的保证!
“车有车险,人也有意外险,走哪儿都不怕!”
老李所在的e代驾,已经成立10年,在全国400多城市均提供各类代驾服务。对于驾驶技术优秀的司机来说,干代驾,也成为了提高收入的选择之一。在全国,e代驾还有近70万像老李这样的司机。
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