“金九银十”旺季缺席？往年这个时候无论是汽车行业还是房地产行业都是一片热闹的景象，今年在这个传统消费旺季到来前，好像已经让不少商家们提前感受到了一丝寒意。
乘联会：2021年8月国内市场汽车企业销量及增长率图
日前CPCA乘联会发布了乘用车市场8月份数据，传统意义上的龙头车企销量数据可以说是跌下神坛，一汽大众、广汽同比暴跌3成有余，上汽、吉利、长城等也均有比较大幅下跌。但是仔细看图会发现比亚迪一枝独秀，8月份同比暴增88.1％在这张图中脱颖而出。
EV sales全球新能源乘用车7月销量榜单
这还没有完，在今年7月份EV sales发布的全球新能源汽车销量排行中，国产汽车比亚迪一举超越了特斯拉在新能源汽车行业的龙头地位，跃居全球第一。今年7月比亚迪新能源汽车销量高达46938辆，比特斯拉多了1万多辆，接近第四名大众和第五名宝马的销量之和，比亚迪稳居新能源汽车全球第一，作为一名中国人，此刻为国产新能源汽车的迅猛发展倍感自豪。
比亚迪e平台3.0发布会
最近身边也有不少朋友和我说订了比亚迪DM-i几个月了，听说订单已经排到了明年，甚至有看到网友说买了几个月的DM-i还能原价卖二手。针对这样的情况一部分也是说明了比亚迪车型越来越受到国人的热爱。日前在e平台3.0的发布会上，比亚迪总裁王传福针对交付周期问题向车主们鞠躬道歉，未交付订单已经高达16万辆，这个数字对比亚迪来说，可以说是一个幸福的烦恼，但是这却也让友商们羡慕不来。
比亚迪8月销量数据
从新能源汽车发展技术路线来看，在这新能源汽车发展初级阶段的当下，比亚迪采用混动和纯电双路线推进的策略不失为智慧的选择。相比纯电的续航焦虑，有了混动的选择，这让不少燃油车主转新能源阵营的顾虑少了很多。从比亚迪今年8月份的DM和EV车型销量数据来看，同比爆增超过330％。这个时候就能看出一家企业战略前瞻的重要性，比亚迪这么多年在新能源汽车领域的自主技术研发部署优势已经凸显。
比亚迪汉销量图
最后再来纠正一个汽车行业的刻板印象，大家可能不知道今年1-7月比亚迪的平均单价已经达到了15.18万元，超过了大众的单车售价。作为比亚迪标志性的旗舰车型——汉更是热度持续，刚刚8月份单款销量高达9035辆。最近比亚迪汉EV还新推出了5G丹拿智能音乐座舱升级包，HiFi级定制丹拿音响，除此之外更让我喜欢的是5G速联和双频定位导航，网络和定位体验更加得心应手，这次升级后汉的科技属性更强了，可以说是智能豪华旗舰！
DiLink 4.0智能网联系统图
从8月新能源汽车销量排行榜来看，比亚迪多款车型依旧处于重要位置，秦PLUS DM-i力压特斯拉Model Y。比亚迪已经连续3个月刷新新能源汽车销量榜单，但是这还远没有结束，日前比亚迪正式发布e平台3.0，从智能、高效、安全和美学四个方面全面发力，解决当下新能源汽车发展痛点。不难看出比亚迪已经为下一代智能电动汽车做好了准备，这也必将持续引领中国新能源汽车走的更快，走的更远。
比亚迪公司
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