全新马自达CX-5申报曝光 优化振动和噪音

近日，马自达官方正式发布了2022年CX-5图照。且在第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，已经有CX-5的申报图。新CX-5是中期改款车型，对其外观内饰作了细节改变，底盘也作了调整。

作为中期改款，整个外形轮廓基本延续了现款。前脸最明显变化是换用了双L型日行灯，且中网镀铬条缩短了长度，下包围取消了雾灯区，进一步把马自达简约的设计风格放大。尾部同样换用了双L造型灯组，下包围采用了银色装饰，双边单出排气口也得到了保留。

据申报信息显示，新款CX-5三围尺寸为4575(4555)/1842/1685mm，轴距2700mm。参考现款尺寸4555/1842/1685mm，轴距2700mm。新车侧面的轮眉、侧裙由原来的无喷漆材质包裹，改为与车身同颜色的钣金材质，还新增了名为锆石砂车身颜色。

内饰图来自北美市场的2.5Turbo车型，其采用了大量Nappa皮质包裹并加入了缝线来提升质感。新车装备了10.25英寸中控屏、手机无线充电等配置。此外，还新增了“Mi-Drive“驾驶模式，且对i-Activsense安全系统升级。

动力部分，北美版2022款CX-5提供Skyactiv-G 2.5升自然吸气和Skyactiv-G 2.5涡轮增压发动机，其中前者最大功率为189匹、峰值扭矩252牛·米，后者最大功率252匹、峰值扭矩434牛·米。至于国内大概率会继续沿用2.0升和2.5升自然吸气发动机，参考现款前者最大功率155匹、峰值扭矩200牛·米，后者最大功率196匹、峰值扭矩252牛·米，匹配爱信代工的6AT变速箱。

另外，工程师还对新CX-5底盘进行了重新调节，通过增加车身刚度以及新的阻尼控制结构，来最大化消除振动和降低道路噪音。

马自达在操控方面的确有它的独特之处，且车型小众个性十足，造车十分执著自身理念，所以大部分车型包括CX-5市场表现一般也不足为奇，即使是新CX-5也难在销量上有起色。而且马自达之前已经表明，未来两年要集中所有研发和精力孤注一掷在一款重磅车型上，如此“轴”的精神实在难能可贵！