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慕尼黑车展——汽车品牌集体放大招!

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作为今年欧洲举行的大型车展,首届”慕尼黑车展(简称IAA)备受瞩目。之所以称为“首届”,是因为1951年~2020年之间,这一展会都在法兰克福举办,业界也经常称为法兰克福车展。顶替了“法兰克福车展”,本届IAA 重点关注发掘城市中心移动出行的方方面面,包括科技创新、设计、可替代驾驶系统、可持续性及数字化等。

本届车展共有近50余款新车亮相,其中奔驰EQG概念车、BMW i 循环概念车、保时捷Mission R概念车、smart精灵#1概念车、大众ID.LIFE概念车等等都是车展的焦点。


在本届慕尼黑车展上,奔驰带来了全新EQG概念车,虽被称为概念车,但其已经非常接近量产的样子。


方壳子造型被很好的保留了下来,由于其电动车的身份,车身周围还是加入了不少的电气化设计元素,比如可点亮的车标和封闭式中网。新车将配备电四驱系统,越野能力并不亚于燃油版车型。


宝马发布了一款全新的概念车 i Vision Circular 循环。听名字就能猜出这是一款基于环保和循环经济考量打造的新能源概念车。是以“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则,为宝马的未来路线乃至汽车行业的发展方向提出新的思考方式。


车内采用了大量可持续的材料与制造工艺,方向盘由可循环利用木粉以3D打印方式制造,其中的木粉让方向盘看起来自然而温暖,在减少材料和零部件的同时,让其成为连接过去与未来的结点。


作为一辆i循环概念车,回收过程的可持续通过智能数字化得到加持。设计巧妙的“悦合”智能设计确保拆解最方便。仅用一个套筒扳手,即可将轮辋、座椅和仪表板轻松拆解成各个部件。拆解过程由人工智能支持,基于数字化车辆档案——数字孪生,车上所有安装材料均被清楚地记录在内。


保时捷在首届慕尼黑车展上展出的Mission R新概念车,是一款体现了保时捷对电动赛车期望的新车。Mission R概念车是一款四轮纯电动赛车,爆发力特别强,具有800kW(1088马力)的爆发,搭配电机、电芯以及可回收材料等领域的自主研发成果。


值得一提的是,新车采用的油冷技术能在竞赛模式下连续输出功率500kW(680PS)。另外,保时捷先进的900 V 技术与Turbo充电技术,在比赛中15分钟时间,就能让车辆5%的电量充至80%,充电功率高达340kW。


在德国慕尼黑国际车展上,smart带来了一款全新的电动化产品——精灵#1概念车。这款概念车将引领smart品牌在未来数年的设计和定位走向。据了解,未来量产版车型将由奔驰主导设计、吉利负责工程研发,并在西安工厂生产。


以往的smart车型都是以小巧玲珑的车身以及可爱的造型为人所熟知。相较于目前在售的smart车型,精灵#1概念车在外观设计层面颠覆了现有的认知,新车车身设计更加圆润,采用了更多曲线元素,且车身轴距也增至2750mm。那个小巧玲珑的smart,或许已成为了历史。


值得一提的是,smart精灵#1概念车支持OTA升级,且整车超过75%的ECU电子控制单元都能实现远程升级。这一点,倒是符合目前主流的车型特征。在智能化的浪潮下,smart也将像它的名字那样变得更加聪明、智能。


大众在慕尼黑车展发布了一款名为ID.LIFE的全新概念车,这款车可以说是大众ID.家族体型最小的车型之一了,外观并没有采用圆润的造型设计,相反新车棱角分明,并采用了极简的设计风格。


从名字可以看出,新车就是为了热爱生活的用户而打造,虽然仅定位为小型SUV,但是却有着灵活多变的空间。新车将配备双排座椅,而前排座椅可以进行折叠,与后排形成一个类似双人床的布局,而中控台内部还设有一个34英寸的大屏幕,可以通过其看电影、玩游戏。


上述这些概念车未来量产后将会被调整成什么样我们还不得而知,但是以现在的科技发展水平来看,将概念转化为实际是很有可能的,让我们一起拭目以待。

记者:超 超

编辑:洁 羽

监制:小 乐

审核:胡 笳

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