说到豪华品牌,除了一线阵营的BBA,二线阵营里,能够想到的就是雷克萨斯,沃尔沃,凯迪拉克。林肯虽然也属于二线阵营,但是在中国市场的存在感一直不强,销量也是一直处于末位,当然了比法系车中的DS表现要稍微好一些。
不过,风吹轮流转,现在的林肯在中国市场的表现可不是这样的,根据林肯公布的今年截止到8月份的销量数据显示,林肯累计销量突破5.7万辆,同比增长80%。虽然这样的成绩,和同是美系豪华品牌的凯迪拉克相比,还差了点,但是这势头真的是越来越好了。况且对比讴歌、路虎,都超越了不少。
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势头越来越好的主要原因呢,是因为林肯国产了,国产后的林肯,一连气儿推出了三款国产SUV,有入门级的长安林肯冒险家(参数丨图片),有中型SUV长安林肯航海家,有中大型SUV长安林肯飞行家。这三款车型,在国产后凭借着出色的产品力和比较有性价比的价格,在市场中的表现愈来愈好。
近半年销量
这时候,小编想说的是,大家不是说长安汽车是合资品牌的克星吗?每一个和长安合资的汽车品牌市场表现都不是特别好,比如说长安福特,很多人戏称,百年福特,毁于长安。而现在来看,显然是百年林肯,成于长安。
其实,我们知道,之前林肯之所以在国内市场存在感很低,是因为林肯在国内的发展不尽如人意,虽然有着两次以进口的方式入华,但是在中国市场的销量都不好。销量不好的原因,在小编看来,一方面是生产的车型不太适合中国市场,另一方面林肯在中国市场的营销很佛系,没有任何有建树的营销,并且终端的销售网点数量也远远不及其他豪华品牌,这个时候的林肯显然是有些落魄。
不过,去年林肯以和长安汽车合资的方式,国产进入中国市场,进行了本土化的车型生产和营销,也使得林肯的销量和关注度开始出现提升,这个时候的林肯也的确有扬眉吐气的意思。
能够扬眉吐气,除了国产后加快更适合中国市场产品的推出,在小编看来,还有一个重要的点,就是长安林肯非常会降维打击。相比较于BBA来说,林肯旗下同级别的车型价格更加亲民,配置更加厚道。我们拿林肯冒险家来说,24.68万的起售价非常有吸引力,而且低配车型也是搭载的2.0T发动机,配置上面很多智能配置和舒适性配置都做到了标配,相比较于宝马X1或者奔驰GLA的低配版车型来说,厚道了很多。这对于一些预算有限,并且想开上豪车的消费者来说肯定是莫大的吸引力。
说到最后,国产后的长安林肯相比较于国产前,的确是扬眉吐气了。但是,对于林肯来说在国内豪华品牌市场中想要占有一席之地,也并非那么容易。毕竟,凯迪拉克,沃尔沃,雷克萨斯都有自己忠实的拥趸,还有冷不丁地来几场价格战,未来的林肯能否招架住这些品牌,在二线豪华品牌中的销量排名往前面再挤一挤,我们拭目以待!
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