汽车的 OTA 功能，真的能让车辆“常用常新”吗？

最近有粉丝在后台留言，说自己去买车的时候，4S店工作人员说现在的智能汽车可以像手机一样通过 OTA 持续升级优化，让爱车常用常新。

那OTA技术真的能让车辆"常用常新"吗？今天我们来聊一聊。

什么是OTA技术？

OTA技术全称为Over the Air，意为空中无线升级技术，是一种云端下载技术，通俗一点讲就是远程在线升级。

话说，OTA技术诞生于2000年，此后大量应用于手机等电器。2012年，特斯拉在汽车领域首次应用了这项技术，发布的Model S（参数丨图片）可实现人机交互、自动驾驶、动力电池系统等模块的更新，可谓是开创了智能汽车的先河。

那OTA技术都有什么优点呢？使用智能手机的小伙伴都知道，手机上OTA升级的目的主要分为三种：BUG修复、老旧功能优化、新功能拓展，可以快速有效的针对用户的反馈问题、槽点升级优化。

当然，汽车上的OTA与手机上的OTA有异曲同工之处，不仅可以快速修复系统缺陷、迭代升级、提升产品和使用体验，同时也可以节约用户和车企的时间和金钱。

为什么OTA技术在汽车上的普及速度比手机慢？

既然OTA升级这么好，为什么在汽车上的应用要比手机这种消费类电子产品慢半拍呢？

主要是因为汽车对温度、湿度、振动、雨水和耐老化性能，以及电压波动、电压冲击等严苛程度要远高于消费类电子产品。如果以消费类电子要求开发的产品装到车上，汽车会出现各种问题。

消费类电子产品死机可以重启，但汽车死机后出现问题，生命可不能重启。因此，很多传统车企考虑到汽车安全、方案变更成本等原因，迟迟未将汽车OTA方案提上日程。

汽车上的OTA技术有几种？

一般而言，汽车上的OTA可以分为FOTA和SOTA两大类。

其中SOTA的全称为Software Over The Air，即软件空中升级，车载导航、信息娱乐应用、人机交互等车机功能的更新和体验优化都属于SOTA，相当于手机里APP的更新。在SOTA的支持下，车机可以不断迭代升级，为大家带来源源不断的智能和便利。

而FOTA是FirmwareOver The Air的缩写，是汽车系统固件层面的空中更新，可实现车辆的动力操控、驾驶品质、辅助驾驶等整车系统级别体验功能的全面提升，也就是所谓的整车OTA。（PS：现阶段大多数车企在应用OTA功能时，主要还是以SOTA作为切入点，在FOTA上则仍旧持以谨慎态度。）

虽然，OTA技术优势明显，功能很多，但任何事物都具有两面性。就目前来看，汽车的OTA整体机制还不够成熟，能够升级和更新的功能十分有限，在安全方面仍有很多不确定性，是否会给车辆带来新的问题，仍是一个亟待解决的问题。

至于文章开头粉丝提到的：“OTA功能真的能让车辆"常用常新？”问题，相信各位心中都有了答案——OTA技术归根到底仅限于软件范畴，虽然在一定程度上可以优化硬件，但是也不可能无中生有，所以对于汽车来讲，OTA技术可以让软件层面的体验过程“常用常新”，至于车子硬件的“常用常新”，那是不可能的。

总结

随着汽车加速电气化的步伐，许多车企都以车辆搭载OTA技术作为销售卖点，但俗话说“人无完人，车无完车”，现阶段汽车上搭载的OTA技术并不成熟，依旧存在许多安全隐患，建议大家在买车时，理性消费，千万不要被店内的营销噱头所忽悠。

今日话题：买车时，你会首选带OTA功能的车吗？欢迎在评论区留言讨论。