前不久街舞选拔类真人秀节目《这！就是街舞》第四季正式开播，本季街舞的四个战队由王一博、韩庚、刘宪华、张艺兴担任明星队长，因此关注度还是很高的。东风日产作为《这！就是街舞》的合作伙伴，派出全新一代奇骏（参数丨图片）携手JC俊、穆童炸街出场，担任节目组指定座驾。
再次跨界街舞，东风日产持续制造话题
其实东风日产在2018年的时候就已经跨界街舞圈了，当时由一款10万级的小型SUV劲客赞助《热血街舞团》，显然是瞄准了汽车消费市场中最最年轻的客群。如今20万级的当家车型奇骏携手《这！就是街舞》，想要继续吸引年轻群体的关注，同时也刷新自己的品牌形象。不过对于Battle for Peace的舞者来说，他们会喜欢换装了小排量发动机的奇骏吗？
我们不妨再来看看东风日产除了跨界《这！就是街舞》之外，还为全新一代奇骏新车上市造了哪些势。话题度最高的应该就是奇骏在沙漠里上市，并且在沙漠中展开试驾活动了，这也让奇骏收获了“三缸沙漠王”的调侃。最近奇骏还在继续自己的挑战之旅，前往世界屋脊喜马拉雅，攀登念青唐古拉，全程要打卡7座海拔5000米以上的山峰。总而言之，东风日产希望通过这些挑战，向消费者秀出全新一代奇骏的肌肉，证明自己斥巨资研发的“黑科技”发动机的性能以及整车的品质，能够轻松应对复杂路况。
另外关于奇骏一个比较热点的话题是，东风日产官方宣布新车在上市后的第一个完整销售月（8月）销量达到了9228台，但是根据乘联会的零售销量数据，奇骏8月份的销量是4千多台，引发了网友对于官方用批发销量混淆真实销量的质疑。
吸引消费者关注，是新奇骏成功的第一步
从营销角度来看，全新一代奇骏上市一个多月以来无疑是成功的，毕竟有热度受到质疑，总比没热度受到冷落变成车圈小透明来得好。有了关注，消费者才会知道东风日产推出了这么一款研发投入巨大的新车，去了解这款号称最强一代奇骏到底有哪些黑科技；有了质疑，正准备购买SUV的消费者才会更加深入地去了解奇骏全系搭载的三缸发动机到底行不行。
现在的消费者，不会完全相信官方说什么、媒体宣传什么，而是会自己去了解判断，综合自己的实际用车需要以及购车预算（包括终端优惠情况），来决定是否购买这款车。因此尽管全新一代奇骏目前饱受质疑，无论这款车未来最终市场表现如何，至少从现在来看，东风日产积极跨圈营销，吸引市场的关注，是有必要也是有效果的。（文/钱溢佳）
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