末端物流重磅车型 橙仕01参加2021第六届中国新能源物流车挑战赛

【电车资源】“NEVC2021第六届中国新能源物流车挑战赛”开赛在即，橙仕01将会在“挑战赛”登场，不仅仅是挑战项目，同时也让所有人能够更清晰地了解橙仕01。橙仕01是定位末端物流的车型，也是目前行业内仅有的快递三轮车替代车型。在“挑战赛”中全方位把该领域的优势展现给大家，我们也非常期待橙仕01的精彩表现。

橙仕01物流车生产智造基地——山东豪驰智能汽车有限公司位于山东省济南市，全国第一个基于5G场景的无人驾驶大批量整车智造基地。该项目是山东省新旧动能转换优选项目、山东省重点项目、济南市重点项目，已获得发改委和工信部“双资质”，具有多项核心自主知识产权的山东省第一家也是唯一家按国家新标准立项审批的新能源汽车企业。

橙仕01是全球首款针对末端快递配送场景、为快递小哥量身打造的新能源智能商用车，是目前行业内仅有的快递三轮车替代产品。车身小、配备智能管理系统，可做到远程实时监控、数据采集交互、配送路线优化，通过智能化提高快递转运效率、降低交通事故率，使得末端快递配送更安全、更高效、更舒适、更环保。

如今快递行业最后一公里，基本上都是由快递员骑着两轮或者三轮电动车给大家派送快件，而橙仕01的到来，则给快递员带来了更便利安全的“专车”，橙仕01到底有什么魔力，我们一起看看。

橙仕01由豪驰设计师采用现代设计语言定向原创设计【硬朗×简洁】，拥有一个呆萌可爱的造型，特别是前脸的简约的设计中透露出一种新鲜可爱感，两边圆形的大灯在圆柱形挡板的两端，而且采用车身配色不一样的颜色设计，形成一种撞色的视觉效果，下端长方形格栅有镀铬饰板，两边的同样是圆柱形的竖状日间灯，整个前脸设计元素很简单，却展示出极好的外观效果。

橙仕01采用采用KCAR盒子车身设计，车身尺寸被誉为是胡同级，顾名思义就是能够在胡同中穿梭自如，也让这款新能源物流车能够取代电动三轮车进行快件派送提供了极为有利的现实条件。车身尺寸长宽高分别为3490mm×1465mm×1685mm，不到1.5m的车身宽度能够游刃有余地在小巷中行走。

内饰方面同样有惊喜，MIJU设计风格，首先映入眼帘的是梯形中控d大屏，给看似简约的驾驶室营造了层次感，立体式的仪表支持手机投屏，中控台多处置物空间可以放置不少物件，体贴到位。

货箱方面，货箱容积约为2.3~2.6m³，额定载重为405~570kg。货箱的设计很巧妙，在轮毂前端的地板进行了掏空处理，可以有效提高货箱容积，货箱容积是电动三轮车的2.1倍。

由于车长较短，所以侧门开启方式没有采用滑轨，而是单侧左开180度，尾门也是单向左开。同时密封的货箱也让货物更加安全，避免淋雨导致物品变形等问题的出现，派送效率也更高。

橙仕01作为一款KCAR物流小车，在安全性能方面也做到位，乘用车级的安全车身，前后侧面加强防撞钢梁，ABS+EBD+上坡辅助+倒车影像等等安全配置也一应俱全，通过了国家标准的碰撞、盐雾、雨淋等试验，20万公里道路测试以及－25℃极寒测试。

三电方面，搭载两款电池，分别是单电池版10.37度电和双电池板20.74度电磷酸铁锂电池，工况续航分别大于120公里以及大于200公里，可以说是低电量高续航的代表。搭载永磁同步电机，峰值功率15千瓦，最大扭矩90牛米，最高车速71km/h，最大爬坡20%。该车采用轻量化车身设计，电池的电量小，但是续航很高。峰值功率以及扭矩也不高，但在末端物流配送当中却显得游刃有余。悬挂方面是大家熟悉的前麦弗逊独立悬挂加后钢板弹簧悬挂。充电方式目前仅支持慢充，但支持家中220V电源直充，也就是一个插线板就搞掂了充电问题，极为方便。

上述的都是整车的一些基本概况，而接下来我们也了解到该企业也提供丰富的合作模式。提供从售车、租赁、到运力的全链物流配送的解决方案。此外该企业也在招募经销商/合伙人，具体可访问“橙仕汽车”官网及公众号了解。

橙仕01还有一个强大的橙仕大脑智能系统，通过连接T-BOX通讯模块，可以实时监控车辆运行情况，安全出行情况、车辆行驶轨迹、车辆违章情况、配送路线规划、车主数据追踪等等，实现人、车、货的状态全链路监测，这一切都是为了让司机更加放心与安心。

最后，橙仕01应该是目前新能源物流车中能买到的最便宜的微面车型，目前指导价是4.66万元。同时橙仕01拥有合法上路权，还能在极为狭窄的胡同路中穿行，这一切感觉就是为快递员量身打造的专车。在“NEVC2021第六届中国新能源物流车挑战赛”中，橙仕01也会登场亮相参赛，我们一起期待这款城市物流精灵（参数丨图片），有出色的表现。