就像当初欲突破合资SUV的垄断一样；为了同样能在合资车的围拢下突围，现如今各大自主品牌在轿车领域的投入，真可谓是“无所不用其极”。而正是在这样的趋势推动下，导致现阶段的自主紧凑型轿车，不仅保持着原先便存在着的颜值高、配置全等优点，就连“三大件”也在日益完善之下，具备了“玩性能”的实力。真可以说，现如今的国产紧凑型轿车在性价比方面，对比于合资车，高出的可不是一点、半点了！
就拿自主“一哥”吉利来说吧，先前带来的全新紧凑型轿车星瑞（参数丨图片）；便凭借着高颜值、大空间、配置丰富以及联合了沃尔沃开发的底盘和发动机等优点，再加上11万多起步的亲民价格，从而获得了广泛关注。当然啦，也正是有着星瑞领头的一大批优质国产轿车的诞生，也让另一家老牌自主车企有些坐不住了；其在近期带来的一款全新十万级轿车，现阶段看起来，都快让人感叹星瑞买早了！而这款新车，便是来自东风风神的奕炫MAX。为什么小编会这么认为呢？今天，就让我们来深入了解一下这款产品吧。
首先让我们来看看它的外观。就如上文所言，现如今的国产轿车在颜值方面都不会令人失望；而奕炫MAX则同样不例外。其形似“铠甲”一般的熏黑格栅，加之极为尖锐的全新LED头灯组，不仅能烘托时尚性，同时也不乏运动色泽。而流畅且修长的侧颜，又在大溜背和磨砂多辐式轮圈的带动下，透露出它的轿跑身份。
即便将目光转向车尾，它的设计感也颇为不俗。毕竟，宛如钻石切割一般的层次线条，既包含着贯穿式尾灯，还有微扬而起的扰流和镀铬包裹的扁平双出排气挂件；用以进一步塑造视觉效果斐然的运动质感。
视线来到内部座舱，奕炫MAX虽并未跟风使用智联双屏设计，但全液晶仪表和外挂式悬浮中控屏与电子档把的组合，却依然没让它将科技氛围落下。此时，再辅以真皮与翻毛皮材质用料，加之足够精细的做工，还能最大限度地营造高端化视觉质感。而在配置方面，自动空调、座椅加热/通风、Windlink6.0人工智能车机系统、jamo丹麦尊宝音响以及准L3级别的驾驶辅助系统等，不仅显得配置扎实丰富，还能进一步营造高端格调。
空间部分，奕炫MAX的定位是一款入门级中型轿车，它的长宽高分别是4797×1870×1475毫米，轴距为2770毫米。对比星瑞（4785×1869×1469毫米长宽高和2800毫米轴距），虽然轴距和长度不占优势，但至少宽度还是有着较高水准的。因此，其内部空间的充裕程度，并不会令人感到失望。况且，全车134项隔音举措，还能让乘用者体验到深海级别的静音享受。
至于全车的另一项核心看点，也就是奕炫MAX的动力部分。它所搭载的是集团自主研发的1.5T涡轮增压发动机，虽然排量不如星瑞的沃尔沃2.0T；但由于有着多项先进“黑科技”加持，不仅让它有着190马力的最大输出功率和300牛·米的最大扭矩，配合上来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱之后，还有着5.9-6.2L/100km的综合油耗。这便表现出了它的动力输出不逊色于星瑞的2.0T的同时，甚至油耗还要更低的优势。除此之外，该车还提供一套1.5T（低功率）发动机，匹配HD120集成式混动电驱动总成的混合动力系统可选；该套系统的综合油耗则低至4.3L/100km。值得一说的是，由于其四轮独立悬挂的设定，又有着CTCC赛车团队的精心调教；使之在保证了家用需求的舒适性的同时，即便拿来下赛道，也不在话下。
最后，我们再来聊聊奕炫MAX的价格。该车的指导价为9.39万-12.59万之间；而吉利星瑞的指导价则在11.37万-15.27万之间。二者的起步售价便相差了将近两万，顶配车型则更是达到了接近三万的价差。如此一来，难怪不应该感叹“星瑞买早了”吗？
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