效仿华为放弃造车!三星也官宣放弃造车:2000亿美元主攻零部件研发

【9月17日讯】相信大家都知道，自从华为进军智能汽车市场以后，由于媒体多次就多次误解为华为要“造车”，所以华为也多次明确表态：“自己不会造车，未来只会帮助车企造好车，自己并不会去做“整车”；” 华为要致力于成为智能汽车界的“博士”，为更多的车企提供更多的智能化元器件，而就在近日，三星方面也正式官宣，将会出售雷诺三星汽车19.9%的股份，彻底结束成为一家汽车制造商的梦想，从2023年开始，三星将不再在上市新车上使用“三星”商标，这就意味着三星将会彻底结束“一边造车，一边提供零部件”状态，未来三星也将会效仿华为不造车的理念，将所有的资源投入到汽车电动化、智能化等增量部件研发，成为一家顶级的智能汽车零部件供应商；

其实三星最早在1994年就创立了自己的汽车公司—三星汽车(Samsung Motors)，并在1998年就推出了第一款汽车产品，开始正式上市销售，但由于当时亚洲爆发了一场金融危机，让三星直接出售了汽车部门80.1%股份，而三星则获得了3.5亿英镑现金，直至今日，三星依旧持有这家公司19.9%股份，参与到雷诺三星汽车的实际经营之中，根据市场销量统计数据，雷诺三星汽车在韩国本土汽车销量排名第4位，雷诺三星汽车的销量为95,939辆，占市场份额的5.1%，而前3位分别是现代、起亚、捷恩斯，可见三星汽车产品还是很受韩国消费者喜爱。2020年，但如今三星正式官宣退出雷诺三星汽车公司，并且三星公司还凭借三星电子、三星SDI以及从哈曼国际收购的业务，开始为智能汽车企业提供更多的智能化零部件以及动力电池；

目前三星已经拿到了不少汽车主机厂的订单，例如特斯拉汽车芯片代工订单等等，三星高管已经正式确认，目前已经正式推出了新一代汽车感应解决方案Roadrunner，实现L2级自动辅助驾驶系统，三星汽车业务的逻辑似乎也和华为一样，非常简单，因为目前的智能汽车业务正在成为一款支持软件的移动设备，它似乎就是四个轮子的手机设备产品，所以三星也和华为一样，将自己定位为未来智能汽车行业的颠覆者，为智能汽车行业带来更多的创新以及制造能力。

最后：三星方面也正式放弃了“造车”想法，开始效仿华为造车理念，成为未来智能汽车界的“博世”，各位小伙伴们，你们对此都有什么样的看法和意见呢？欢迎在评论区中留言讨论，期待你们的精彩评论！