突然演练起高速公路紧急起降，印度人是在积极备战吗？为什么说，印度的机场让印度人感到不安？
全球很多国家都有将高速公路改成战备跑道的习惯，包括冷战时期的欧洲，中国，中国台湾省，演练高速公路紧急起降是一个共同的课题。但往年印度倒是很少进行此类演练，一来是因为印度缺乏质量足够好的高速公路，二来印度的公路杂七杂八的人员和车辆太多，管控较为困难。
印度一直到2015年才进行首次战备跑道演习，由一架幻影-2000降落在德里附近的高速公路。印度空军装备的战斗机非常驳杂，各个国家的战斗机是没有办法共用后勤系统的，因此进行高速公路备降时，通常只能使用一种后勤配置，备降一种类型的战机。
根据印度防卫新闻的报道，印度空军在拉贾斯坦邦的巴尔梅尔县的一段高速公路上举行了战备起降演习。参加演习的有印度空军的苏-30MKI战斗机，C-130J大力神运输机等等。而为了加强宣传的效果，印度国防部长辛格和交通部长加德卡里亲自搭乘C-130J运输机在高速公路上起降。
很明显，印度的高官们想要向民众展示自己的公共建设和国防实力。不过也有人吐槽，美制C-130J大力神运输机其实具备非常好的适应能力，甚至能在土质跑道上起降，所以高速公路起降倒反而像是作秀了。交通部长加德卡里表示，这样的战备起降也可以在平时用于应对救灾行动。由于印度国内的道路基础设施落后，国家力量对于自然灾害的应急反应往往不够迅速。
由于与中国和巴基斯坦的边境关系日益紧张，印度近年来制定了一系列加强边境省份基础设施建设的工程计划。计划中包括修建大量的高速公路，桥梁，隧道等等。其中高速公路除了日常的运输作用外，有一个重要的用处就是作为战备备用机场。
新修建的高速公路的质量要好于老公路，更适合喷气式战斗机的起降。按照交通部长加德卡里的说法，这个省份已经规划了12个战备起降跑道，每个跑道长2-3.5公里不等，可以容纳不同等级的飞机的起降。
也有印度专家指出，印度急于增加战备跑道，显然是对自己机场的安全性感到不安。按理说，印度在边境线的机场数量远远高于中国和巴基斯坦，足够部署数量远超中巴的战机，印度一直希望能够形成对中巴的战机数量优势，来保证自己在战时不落下风。
但中国的火箭军具备强大的远程打击能力，战时极有可能在第一时间就对印度的机场发起大规模的火力突袭。即便跑道可以修复，但露天停放的战机是无法及时躲避中国的导弹雨的。因此，将更多的战机分散部署就成了一个重要的保护手段。（军务鱼）
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