中国航空新闻网讯：如果你的航班上所有乘客在登机前72小时内新冠病毒检测全部为阴性，你在飞行中被感染的概率小于0.1%。这一结论源自一项独特的研究，该调研项目研究了真实世界的客户数据，覆盖达美航空纽约肯尼迪国际机场、亚特兰大机场与意大利罗马菲乌米奇诺机场之间“新冠全检航班”。
该研究报告发表于妙佑医疗学报（Mayo Clinic Proceedings），研究结果表明，在航班起飞前72小时内所有乘客仅进行单次COVID-19分子检测，可将飞机上的感染率降至显著低于社区感染率的水平。例如，当社区的平均感染率为1.1%时，即100人中大约有1人感染，“新冠全检航班”上的感染率为 0.05%，或10,000 名乘客中有5人受感染。美国佐治亚州卫生局和妙佑医疗国际与达美航空联合进行了这项研究，其结果也已由其他相关科研人员核实。
达美航空首席健康官Henry Ting博士表示：“这项研究基于真实世界的数据，而非模拟模型，世界各国政府可以将此作为参考，在重开边境、开放国际旅行时，可以考虑以要求接种疫苗和检测替代隔离。航空旅行风险取决于很多因素，包括出发地和目的地的发病率和疫苗接种率、以及是否佩戴口罩等。但这项研究得到的数据表明，对于尚未接种疫苗的个人来说，在国际旅行前72小时内，如对所有乘客进行单次的分子检测，并排除检测结果呈阳性的人员，可以显著降低航空出行期间受新冠病毒感染的风险。”
Dr. Ting还表示，实际情况和病毒检测方式表明，病毒传播和感染的风险很低，但可能性还是存在，这也印证了之前所做的关于飞机上病毒传播的模拟分析模型。
该研究项目始于2020年12月，与达美航空跨大西洋网络“新冠全检航班”同时启动，搭乘此类航班的乘客，入境意大利不需要隔离，这也使得研究团队能够评估各种检测策略，并进行建模，从而分析策略的可行性、假阳性比例、及病毒传播率。目前，该研究结果已经对外发布，提供了关于SARS-CoV-2机上传播率和感染率的独特的数据分析视角，同时也表明，建立有效的检测模式也的确可行。
Dr. Ting还表示：“‘新冠全检航班’上的病毒传播率极低，再加上飞机上的多重保护举措，包括强行要求佩戴口罩、医疗级别的客舱空气过滤系统，航班上的传播风险就更低，例如，美国和英国之间的航班，传播率低于百万分之一。而且随着疫苗接种率的提升、全球新增病例的减少，这些数据还会进一步改善。”
该研究于2020年12月至2021年5月间进行，主要数据及结论如下：
在美国9,853名接受检测的潜在乘客中，有4名（0.04%）被检测为阳性（先进行快速抗原检测，再由分子检测进行复检）。研究期间，社区的平均感染率约为1.1%。航班出发前72小时内对所有乘客进行单次的分子检测，可以降低机上感染率，使其水平低于社区传染率好几个数量级。
通过快速抗原检测和分子检测复检筛查出来的阳性病例，被认定为“真阳性”，不允许登记。在快速抗原检测中未出现“假阳性”病例。快速抗原检测出现“假阴性”的风险为0.00009。 在机场进行额外的快速抗原检测，检出率很低，这一点表明，在还有其他保护措施的情况下（如佩戴口罩），再增加检测，未必会提升安全性，尤其是疫苗接种率还在迅速增加。
航班抵达意大利后进行检测的过程中，检出一例（0.01%）被感染病例。在美国的新冠病例高发阶段，航班出发前72小时内对所有乘客进行单次分子检测，乘客在飞行中可能被病毒感染、航班抵达后通过快速抗原检测被检出已受感染的比例很低。这一数据可以为将来的决策作参考，未来可以推荐考虑在航空旅行结束后不需要再进行隔离。
达美航空继续运营飞往国际目的地的航班。客户需检查其目的地的入境要求，因为每个国家/地区的政府可能有特定要求。达美航空的旅行计划中心（Travel Planning Center）设有目的地和旅行要求交互式地图。
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