赛力斯新能源技术全面升级，抢占新能源汽市场

2020年，新能源汽车在冰与火中前进。 有人说这是资本盛宴，也有人说这是真正的市场需求。 面向新的赛道，所有的企业都在寻找打开未来之门的钥匙。 2021年开始，一直保持低调，但在技术领域已经深耕5年的企业，用自己独特的方法给出了未来的答案。

1月25日，赛力斯2021技术大会通过互联网进行了全网直播。 在这次活动中，经常提到1000公里的续航距离、固体电池、碳化硅、众多新能源领域的热词。 这不是关于未来技术的概念发表，而是更现实的落地成果。

令人惊讶的是，赛力斯与华为合作推出了“驼峰”智能增长系统，通过硬件升级和软件全面优化，将增长型电动车正式带入了2.0时代。 同时，以驼峰为基础的首款车型赛力斯SF5自由远征版正式发售，售价25.98万元，在维持4秒级加速能力的同时，首次将超过1000公里续航里程的增速电动车带入了日常生活。

为了用户享受更简单的电动旅行，购买车的福利方面。 赛力斯将针对SF5自由远征版推出包含维护、充电、服务等12项权益的基础礼包，前5000名用户将提供1元即可享受1万元以上价值的3大自由礼包，免除顾客的后顾之忧。

与“产品无动静舆论先行”的网红造车势力不同，赛力斯选择了首先进行技术深耕，重构产品和品牌的发展思路。 在刮风的新能源汽车市场，这不是“聪明的捷径”。 技术自主创新，正是最难的道路。

塞斯克首席执行官余海坤说：“30年来传统燃油车的发展历史证明，没有核心技术就没有核心竞争力。 中国新能源汽车产业的未来，离不开对核心技术的自主深耕和像赛力斯这样以技术为生命的中国企业。 ”

据介绍，赛力斯从5年前开始自主开发布局技术。 在众多技术路线中，赛力斯针对电动汽车续航里程短、充电难、低温不可靠等用户痛点，以全时电动为技术方向，通过“增程”和“纯电”联合平台的技术路线，解决用户乘车体验的核心诉求。 从2016年美国硅谷研发中心成立，到2019年以工业4.0标准建设的两江智能工厂正式投产，到去年年初的模式赛力斯SF5上市，赛力斯一直处于硅谷研发、中国制造、全球销售的全产业链关闭。

特别是在新能源技术领域，赛力斯的世界专利数量已经超过1000件，成为国内第一家掌握三电核心技术，实现批量生产的企业。 不仅如此，赛力斯还投资了包括固体电池公司TeraWatt、激光雷达公司Innovusion、豪华电动汽车品牌Lucid在内的美国新能源三大领域的顶尖企业，为未来进行了雄厚的技术储备。尽管掌握了这么多核心技术，赛力斯依然保持着特有的低调。 余海坤说：“赛力斯是低调务实、追求极致的存在，不是新能源网红，不做ppt造车，不代替别人工作，通过不断自我钻研深耕，以世界级的技术服务于中国市场。”

花香会带来蝴蝶。 赛力斯在技术领域的深耕也为与科技巨头华为合作铺平了道路。 华为技术有限公司智能电动领域总裁王超亲临现场。 关于为什么选择赛留斯为合作伙伴，他说：“赛留斯作为电动汽车领域，是最早开始自主开发增速技术的企业，拥有智能控制、高效增速、高静谧NVH等多种技术的成熟应用，对合作充满信心。”

驼峰是与中国合作开发的第一个成果。 赛力斯首席技术官周林介绍说，在驼峰开发过程中，双方团队共同攻关、匹配、调整、优化，完成了7000多项测试。 最终实现了华为DriveONE三合一电驱动系统、电机控制器和赛力斯SEP200电机、量程扩展器、电池系统、整车控制器和充电系统的完美融合。

此次合作标志着华为drive one 3合1电驱动系统市场化的步伐正式开始。 在去年的北京车展上，华为发布了业界首款多功能一体驱动系统——DriveONE，因“融合极其简单、安全可靠、卓越体验、AI云智”四大核心特性而受到广泛赞誉。 此次发售的赛力斯SF5自由远征版成为第一个搭载该系统的车型。

在谈到与华为的合作时，周林表示，“在驼背的加持下，赛力斯SF5自由远征版拥有百公里加速4秒级和续航距离超过1000公里的出色表现。 我希望这辆新车能拥有赛力斯和华为对技术无尽的创新精神，成为更多人探索广阔世界的亲密伙伴。 ”

虽然在技术开发上保持了足够的低调，但在新能源汽车市场上，赛力斯的产品性能是代表高调、极致的鲜明标志。

2020年4月，赛力斯SF5怀着硅谷的终极精神正式开始了中国市场的新旅程。 作为首款赛车车型，510千瓦功率、1040 Nm扭矩、1.5T高功率游骑兵，为用户带来了前所未有的高性能体验。 在此次技术大会上，新发布的赛力斯SF5自由远征版实现了1000公里续航能力的新突破，彻底突破了新能源汽车的续航里程限制。 另外，零百加速4秒级、堪比豪车的NVH、超低油耗，也使增速电动车的性能达到了新的水平。如果把新能源市场看成是赛道的话，代表终极性能的产品只是跨越了起跑线，比赛的加速时间也才刚刚开始。 余海坤在演讲中表示：“固体电池计划今年量产装甲车。 2022年激光雷达、碳化硅逆变器等行业领先的技术将搭载在新一代量产车上应用。 200条路线也将于2021年推广到全国。 ”

随着技术大会的闭幕，赛力斯在技术领域构筑的宏伟蓝图在新能源汽车市场正式展开，但这只是一个起点。 正如余海坤所说，——是技术探索之路，赛力斯将永远保持对创新的热情和对变革的渴望。 因为我们相信，只有技术根深蒂固、深入，才能在新能源汽车的土壤中，最终成为登天的大树。