据外媒electrek报道，有一辆2013年产出保4个月的Model S（参数丨图片） P85电池组出了问题，最大电量只能充到续航50英里。车主把车弄到了特斯拉服务中心，然后收到了22500美元更换电池组的报价。车主嫌贵，就找了一个修车店，花5000美元搞定了电池组。那么，问题来了，特斯拉的报价过分吗？
信息爆炸的时代，很多人都只喜欢看标题就下定论。如果这件事儿也这样，你肯定觉得特斯拉真黑啊，简直黑死了！可事实真是这样吗？
我们了解一下详情：
1、这个事情发生在2019年7月27日，两年多过去了，媒体突然拿出来大肆报道，不知用意何在。
2、特斯拉的电池都是保8年，他这辆车2013年的，到2019年就出保4个月了，不符合常理。因此，出保原因很可能是人为原因导致提前。
3、特斯拉的给的解决方案，是更换电池组。@不看车 认为，这样的解决方案相比维修一部分，安全性及稳定性上都会好很多，至少心理安全感会更强一些。
4、第三方修车店的解决方案，是换掉了16个电池包中的2个，说问题产生的原因是这两个电池包的电压不稳定。5000美元=1500美元/电池包×2+750美元零件+1250美元诊断及人工。
5、按照第三方电池包价格计算，光电池组的费用就价值24000美元，还不算其他费用，特斯拉一共收22500美元。贵吗？比第三方更便宜吧！
但是，为了一辆老车花10几万，恐怕没有几个人愿意这么做。据@不看车 此前了解，国内更换Model S、Model X电池组的费用是168000元，更换Model 3电池组的费用是138000元。现在是否有调整暂不确定。
国内是从2014年开始交付特斯拉的，明年就会有车出保了，到时再看大家的解决方案吧。如果换电池组10几万，恐怕多数人都会选择修理然后卖掉，再买新车。会不会这样呢？
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