交通对一个城市的建设发展
起着越来越重要的作用
近年来
三明的交通快速发展
各县市火车站
或已投运或如火如荼建设中
日前
浦梅铁路、兴泉铁路宁化段
进入试运行阶段
9月8日上午，一列CR200J型“复兴号”动车组列车驶入宁化站，标志着浦梅铁路、兴泉铁路宁化段进入试运行阶段，也标志着宁化、清流等多个革命老区即将步入铁路时代。
据悉
CR200J型“复兴号”动车组列车
试运行了三天
试运行时刻表
浦梅铁路与兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是促进赣闽粤原中央苏区振兴发展的又一条铁路通道。
其中，浦梅铁路位于福建省西北山区，线路起自向莆铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城县等四个行政县，在宁化、清流与在建的兴泉铁路共线相交。兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，全长496公里，设计时速160公里，全线由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县市，进入福建三明境内途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市，终至泉州，共设33个车站。
两条铁路将于9月底通车，将大大方便民众出行，拉动区域发展，进一步带动福建西部山区，特别是革命老区的经济社会发展，带领老区人民走上发展的快车道。
线路示意图
宁化站
宁化城关火车站连接线及站前广场建设项目位于城南镇茜坑村，设计总面积约94779平方米，是全县交通重要节点之一。项目总投资1.4亿元，包含市政道路、桥梁、停车场和站前广场。
效果图
清流站
清流站站房总建筑面积约5000平米，为线下切式。建筑风格吸收了清流本地元素和传统建筑元素，将清流水上浮花与碧水萦洄意境相融合。
清流火车站效果图
清流车站为线侧平式车站，车站总建筑面积为4998.16㎡，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主体屋面为钢网架结构，建筑高度15.65m，最高聚集人数800人，车站规模为2台5线，中间站台1座，旅客地道1座。
清流火车站效果图
建宁南站
浦梅铁路建宁南站站房综合楼建设项目总投资约1亿元，站房建筑面积4908㎡，属于线侧平式站房，最高可聚集人数达600余人，通车后，将助推老区建宁经济高质量发展。
三元区眉山站（三元站）
三元区眉山站（三元站）
设于岩前镇眉山村
是兴泉铁路在三明境内设置6个站点之一
定位为客货兼有的站点
三元区眉山站（三元站）从“形、神、气、韵”四个层面诠释了三元这座具有悠久历史文化底蕴的现代化城市。站房建筑面积3000平方米。
大田北站
兴泉铁路大田客运站站房总建筑面积6978平方米，总投资9510万元，总长60.28公里，总投资45.58亿元，是一条客货两用、以货为主，设计时速160公里的快速铁路干线。。
明溪站
兴泉铁路明溪段全长15.63公里，站房建筑面积5000平方米。
浦梅铁路与兴泉铁路即将通车
多个革命老区即将步入铁路时代
一起期待吧
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