汽车头枕怎么调都不舒服，工程师：这就对了，它是用来保命的！

很多车主都发现这样一个问题：汽车座椅的头枕无论你怎么调，总是难以调节到一个特别舒服的位置，停车时想靠在车里休息一会儿，头枕总会垫在后脑勺附近，而脖子后面却空荡荡，让你觉得格外难受。为此很多车主都会单独买一个颈枕，这样可以对脖子起到很好的支撑，感觉会舒服很多。

但是大家可能不知道这对安全是很不利的，原厂座椅头枕之所以不舒服那是为了保证安全，不得不牺牲舒适性换取安全性，而我们自己加装的颈枕有可能让厂家的设计付诸东流。今天咱们就来聊聊座椅头枕的那些故事。

头枕不舒服是为了保护颈椎

开车被追尾过的朋友应该深有体会，追尾后身体别的地方没啥不舒服，就是脖子容易困，而且后车追你尾的瞬间，你会有种坐过山车的眩晕感，即便后车速度只有十几公里每小时。因为在追尾发生的瞬间，你的头会发生很剧烈的甩动，速度很快，这么快的速度首先会让你晕头转向，其次很容易伤害到颈部肌肉甚至颈椎。这种伤害被称为“鞭打伤害”。

为什么追尾时车内乘员会受到“鞭打伤害”呢？鞭打伤害是什么意思呢？

在发生追尾时冲击力通过车身传递给座椅，座椅推着人体向前加速运动，由于座椅靠背是向后倾斜的，所以座椅靠背底部最先接触人体，而头枕最后接触人体头部，因此在撞击的一瞬间，人体先向前剧烈加速，而头部在惯性作用下相对于身体开始向后仰，导致颈部突然拉伸。紧接着头枕接住了头部，开始推着头部向前运动。此时头枕在冲击力作用下会积蓄一定的能量并向后移动。撞击结束后身体由于惯性仍然向前运动，但是安全带会瞬间让人体停止向前运动，而头部此时在惯性作用以及头枕的反作用力下仍然加速向前甩动，使颈部再次经历剧烈的拉伸。在颈部拉伸的过程中肌肉、韧带、甚至颈椎都有可能受到损伤。由于整个过程中人的头部先向后甩，再向前甩，很像甩鞭子时鞭梢的运动状态，因此被称为“鞭打伤害”。

由于追尾时的“鞭打伤害”很容易损伤脖子，但是这些症状很多并不能当场表现出来，所以很容易被忽略。很多人都是在事故发生后一段时间才开始表现出症状。

而脖子的损伤往往需要特别繁琐的治疗，而且会影响生活和工作，因此在国外由于交通事故导致的颈部损伤赔偿金额还是比较大的，在美国有律师专门负责帮人们打此类官司，想尽办法向保险公司争取更多赔偿（上图网页中就是保险公司的广告）。因此保险公司为了减少此类赔偿，在汽车安全测试中就有专门针对汽车座椅的“鞭打测试”，目的就是提高汽车座椅在发生追尾事故时对乘员颈部的保护程度，从而减少赔偿开支。

头枕该怎样调才能正常发挥作用？

想要避免追尾时颈部受伤，首先要保证追尾发生时头枕能尽快接到头部，所以现在很多车的头枕都是向前弯曲一定角度，尽可能靠近头部后方，这样在追尾瞬间头部可以更快得到支撑。

另外应该保证头枕能完整拖住头部，如果头枕只能拖住半个头部，那么在碰撞发生时就无法阻止头部向后方的剧烈甩动了。

除此之外座椅靠背的调节也很重要，有些司机嫌头枕碰头，喜欢把座椅靠背调得特别向后，其实这样做并不是个好办法，因为这样会增加头部与头枕的距离，增加追尾瞬间乘员头部向后甩的幅度和力度。

尽量不用颈枕

颈枕可以垫在脖子后面，刚好填补那一块亏空，那是种恰到好处的舒服。但是使用颈枕确实有破坏原车座椅惊不保护功能的可能。因为在发生追尾时颈部由于有颈枕，因此颈部会比头部更先受到冲击力，此时头部向后摆动的速度反而更快，伤害也更大。

所以说汽车头枕不舒服那是正常的，是为了保护我们的生命安全而设定的。在日常用车中我们应该懂得头枕的特殊作用，学会自己合理调整。另外尽量不要用颈枕这类东西，因为它有可能增加不安全因素。