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前言
- 生在农村的我，从小没见过什么汽车，印象中最深刻的就是村长家里的五征牌三轮车，当时这辆三轮车开着也挺威风，最喜欢坐在车斗里面去赶集。今天就来介绍五征集团的一把手，一位真正为农民着想的企业家。
从小立志，要改变乡村落后的交通运输方式
- 小时候，姜卫东在农村生活一段时间，当时的农村，经济条件落后，村里人运送农作物都是肩扛手挑，经济条件较好的人家才有独轮车，有驴车的更少。农村经济的落后和农民生活的艰辛深深触动了姜卫东。那时他的梦想就是想让农民不再受这样的苦，让乡亲们的粮食和蔬菜能更方便地运往各地。
临危受命，接手并壮大五征汽车（理想成为现实）
- 1986年7月~1991年12月，他进入五莲县通用机械厂（五征集团的前身），任技术副厂长、生产副厂长。虽然成立于1984年的五莲通用机械厂是全国较早生产农用车的厂家之一，但由于受地理位置以及企业内部诸多因素的制约，生产经营规模难以实现大的突破，其产品销量一直在同行业第10名左右徘徊，资产几百万元、员工几百人的工厂，生产步履维艰。
- 1992年，姜卫东临危受命成为五莲县通用机械厂厂长。那年，邓小平同志发表南巡讲话，全国处处涌动着改革开放的热潮。处于山城中的五莲县通用机械厂也成为当地较早进入“市场”的企业，姜卫东带领公司员工进行了大刀阔斧的改革。
- 改革后的五征集团很快焕发了活力。五征集团在产品开发方面创造了三轮汽车和低速货车行业的很多第一：开发出第一辆封闭三轮汽车，第一辆子弹头式三轮汽车，第一家采用液压制动系统的三轮汽车生产企业；1996年4月12日，是一个值得五征汽车庆祝的日子，姜卫东从五莲县把他的五征车开进了中南海，接受国家领导人参观，为五征的历史写下了辉煌的一笔。
为了进一步实现理想，积极进行技术升级改革
- 五征汽车立志改变中国农业传统的作业方式，学习国外先进的全程机械化技术与经验，结合中国国情进一步创新和改造，提供符合中国国情及市场需求的产品，把农民从土地上解放出来。
- 在姜卫东带领五征集团快速发展的时候，我国农村经济也得到快速发展，对三轮汽车和低速货车的需求不断增加。靠着产品实用、新颖，承载力强，稳定可靠，五征三轮汽车和低速货车迅速在农村市场树立口碑。据相关部门统计，目前五征三轮汽车和低速货车的市场保有量已超过500万辆。
- 2000年特别是2005年以后，为了促进农村经济转型，发展现代农业，经过多方考察，姜卫东带领五征集团向汽车行业转型，先后收购了浙江飞碟汽车和山东拖拉机厂，对传统老国营企业的产品、工艺及企业内部管理进行了全面、系统的升级和改造，产品质量得到巩固和提高。
- 在并购山东拖拉机厂之后，五征形成了农用车、汽车和农业装备三大产业并驾齐驱的局面。新产品为企业打开广阔市场的同时，也极大提升了原有产业的技术水平。五征新推出的奥翔三轮车，大胆变革传统工艺，把几十项汽车设计理念和技术运用到三轮车上，取得了良好的市场反应。以老产业促新领域，以新技术转旧方式，五征集团在汽车、低速汽车、农业装备三大行业的带动下，发展日新月异。
五征汽车转型成功，理想逐步实现
- 五征集团2009年生产轻卡1.5万辆，2010年生产了4万辆轻卡。可以肯定的是五征集团的转型是成功的，但在转型时的思想斗争和忐忑不安，只有姜卫东自己最清楚。
结语
五征汽车能够转型成功，一路走下来，少不了企业家姜卫东的英明决策；更少不了农民伯伯对五征汽车的支持。你们觉得呢？今天就先到这儿了，明天介绍五征汽车的发展史，欢迎关注。
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