现代快报讯（记者 柴军虎）9月6日23点08分，随着白茆河大桥跨白茆塘连续梁顺利浇筑完成并合龙，南沿江城际铁路常熟段高架19联连续梁全部完工，意味着常熟段在全线率先完成线下（墩台和连续梁）主体结构施工。
南沿江城际铁路是江苏省内一条东西向快速通道，也是长三角城市群核心区域城际轨道交通网的一条骨干线路。该铁路正线全长278.53公里，起于南京枢纽，连接江苏省南京市、镇江市、常州市、江阴市、苏州市止于太仓站后，利用沪苏通铁路进入上海枢纽，沿线共设9座车站，设计速度为350公里/小时。
南沿江城际铁路常熟境内正线全长约38公里，均为高架桥梁，其中连续梁19处、共3.74公里。线下主体结构施工部分，由中铁三局负责的4公里已经先行完成；由中交第三航务工程局承建的近34公里于当晚全部完成。
中交三航局南沿江铁路项目部介绍，由于施工线路与营运中的沪苏通线并行，两者之间最小线间距仅25米，给施工带来了较大困难。对此，该项目部积极筹措各方资源，从工序衔接、物资供应、材料运输、设备配置、人员组织、安全质量控制等各个方面制定详细的施工方案，同时多次进行施工技术交底，积极开展安全质量大检查，以技术保质量，以质量保安全，以安全保进度。
截至目前，南沿江城际铁路常熟段管线迁改、桥梁下部结构及连续梁施工已全部完成，箱梁预制完成75.7%，架设完成66.7%，桥面系完成58.6%。常熟站南沿江区域的场站房工程已进入施工图设计阶段，预计今年9月开工建设，建成后的常熟站站场总规模3台8线，南北基本对称，总规模约19000平方米。年内桥面系施工计划完成85%、轨道板施工完成30%，同时完成全部箱梁架设，实现常熟段铁路桥梁贯通。
建成后，常熟与上海、苏州各县级市的通达速度将进一步提升，与镇江、常州等地将有高速列车直达，从常熟到南京、扬州所需时间将分别从3小时、2小时缩短到1小时左右，常熟将正式跨入“沪宁1小时高铁圈”。
（苏州市交通局供图）
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