洪都拉斯花费巨资造了座桥，飓风过后，桥还在，河却没了

要过河，先修桥。从最原始的绳索桥、锁链桥、木板桥再到后来的吊桥、石桥和现代常用的钢筋水泥桥，在有河流的地方建造桥梁，跨越河流到达对岸，是一般人们常见的做法。

中国是桥的故乡，木梁桥、石拱桥、漫水桥、吊桥我们应该都见过，那么，你见过会“跑”的桥吗？

在美洲洪都拉斯，乔卢特卡河上曾多次进行过桥梁搭建，但最后都会在暴雨的侵袭下消失得无影无踪，为此，乔卢特卡城的政府非常头疼。

多次建桥失利后，一家日本公司参与了造桥设计，建起了一座可以面对飓风的大桥。但是结果很意外，桥是建好了，但似乎有什么东西怪怪的。

最尴尬的大桥

乔卢特卡桥是1996年，由日本主导的设计和建造的小跨度拱桥，坐落于洪都拉斯国的乔卢特卡河之上。

虽然被戏称为“最尴尬的大桥”，但乔卢特卡桥本身并不具备特殊性。其之所以会获得人们的关注，是因为这座桥偏离了河道，并没有发挥到一座桥应该具备的作用。

在洪都拉斯国有一条倔强的河流，它很不喜欢人类在它上方搭建桥梁，每出现一次可以供人渡河的类似于“桥”的东西，他都会将其破坏，这让当地的居民苦不堪言。这条河就是乔卢特卡河，位于两国边境上，流经洪都拉斯国乔卢特卡城。

早年间，当地政府在乔卢特卡河上造了一座吊桥，用以满足城市日常生活和生产需要、促进当地经济发展、解决居民出行问题。但在中美洲地区，由于接近赤道，受强烈的大气环流运动和低纬信风带的影响，这里气流摩擦较强，容易形成雨云，产生雷雨。再加上地理位置和周边海洋环境的影响，乔卢特卡城经常会出现强降雨天气。

在这样的环境下，政府搭建的吊桥屡次被摧毁，然后重建、再摧毁，在1996年之前，当地一直都是这样过来的。但这种反复循环的修补工作中，最容易消耗的就是耐心，不停的为了同一件事情付出代价，乔卢特卡城的政府也经不住这样的开销。于是，他们打算重新建桥。

1996年，洪都拉斯政府专门针对当地的气候特点和风暴威力做了调研，特意规划了一条在乔卢特卡河道上新的道路和桥梁搭建，但是这一次他们不打算自己来造桥，而是向全世界招标，寻找最厉害的设计师和工程团队来建造着一座桥，希望可以抵抗当地顽强的飓风。

后来，日本一家公司投标中的，也认真考察了当地环境，分析造桥的条件。终于，在一年后，乔卢特卡新桥建造完成了。

乔卢特卡市显然对新的乔卢特卡桥非常满意，特意举行了一次盛大的通车仪式和剪彩活动，当地官员几乎都有出席活动。

但尴尬的是，在桥梁架好后不久，他偏离河道“跑”了。

米奇“拐跑”河道

乔卢特卡桥建好一年后，洪都拉斯地区遭遇了一场灾难，飓风“米奇”强势来袭。

在1998年10月，中美洲经历了一次强势的灾难。来自大西洋的飓风从10月初开始蓄力，利用温度较高的海水在远离陆地的加勒比海域猥琐发育，直到10月下旬登陆，达到飓风等级最高级，以每小时290千米的速度席卷而来，给中美洲地区带来毁灭性的打击。

“米奇”非常乐意在陆地上停留，在经过洪都拉斯、危地马拉和尼加拉瓜三个国家的时候，停留的时间都非常久，伴随着19000毫米的特大暴雨，中美洲经济损失超过60亿美元。

据不完全统计，在这场历史性的灾难中，中美洲各国总共死亡人数超过1.1万，另有1.1万人失踪、导致270万人无家可归1、50座桥梁被冲毁。

在这样强大的自然灾害面前，乔卢特卡桥正如日本公司所保证的那样，非常坚固，历经风雨后依旧完好。然而，这正是尴尬地开始。

在后来，人们在重新建路搭桥的时候，突然发现好像有什么地方不对劲。乔卢特卡桥还还在没错，可为什么没在河道上呢？难不成乔卢特卡桥在飓风中自己跑了？

如你所见，乔卢特卡桥正尴尬地矗立在乔卢特卡河道的旁边，并没有跨国河流，发挥桥的作用。原来，因为飓风带来的超强降雨天气，雨水冲刷走泥土，不断地攻击原有河道，使河道含沙量大大增加，乔卢特卡河流经地区地势平缓，河流流速慢，导致泥沙不能及时被冲走，留在原地不断沉淀淤积，集中在河道一侧，反向冲刷对面一侧河道，这才造成了河道的变化。

所以，“米奇”没能将坚固的乔卢特卡大桥摧毁，就变了作战方式，悄悄“拐跑”了河道，丢在原来建造引桥的位置，这让乔卢特卡桥完全成了一个摆设。

到现在，乔卢特卡桥已经在众多国内外的网友口中慢慢成了一个梗，意思是意外就像马奇诺防线，总会从你想不到的地方发生，就像马奇诺防线，或者你坚不可摧的商业计划。

看完这个有趣的例子，简直就是现实版的它（乔卢特卡河）逃，它（飓风“米奇”）追，它（乔卢特卡桥）插翅难飞。我想，如果乔卢特卡桥真的可以有翅膀，它应该也非常想飞到乔卢特卡河的上方，依旧霸气的横跨河道，努力践行“桥”的作用，而不是沦为一个“网红”。

黄河也爱改道

其实，从世界来看，并不是只有乔卢特卡河会改道。由于地转偏向力的影响，世界上大多数河流河道都会发生变化，只是在变化时间上有所差别，毕竟不是每一条河流都会遭遇到“米奇”的袭击。

我国的黄河在过去也经常会偏离原来的河道，曾经也有许多桥梁因此失去原有的作用，只是黄河河道偏离的速度没有乔卢特卡河那样突然，不然我国可能也会多几个有趣的网红打卡胜地。

本次讲述的乔卢特卡大桥并没有技术和设计上的问题，相反，在中美洲众多被摧毁的桥梁之中，历经灾难后的它保存程度堪称完美。但是现实就是这样，就像“墨菲定律”，总会在让人意想不到的情况下发生一些的事情。