东风雪铁龙凡尔赛C5X即将于2021年9月10日上市，该车型集轿车、SUV、旅行车于一体，车身长度4805mm*1865mm*1505mm，轴距2785mm，属于B级中型车，该车最小离地间隙193mm，可以媲美SUV。该车一贯坚持法系车的用料，下面只简单列举出一些用料足的地方。
看看这车顶顶棚的白色隔音棉，比较厚实。网友大伟小马说：第一张图顶棚白色的是一层水刺无纺布，起到底衬的作用，一平米5元左右。是和玻璃纤维PU发泡板复合在一起的，再附上表层面料模压在一起。
上图中是后保险杠很厚很粗，是铝合金的。
后备箱轮拱处的白色隔音棉，厚道 ！网友大伟小马说：这内轮罩上的白色叫双组份吸音棉，这个车比较厚道，没有用那个废毛毡。
底盘方面，非常规整，而且有专门走线线槽，避免裸露在外被磕碰，这点很厚道。
凡尔赛C5X在欧洲设计，参照欧美安全标准。它基于EMP2模块化架构在中国制造，面向全球销售。是完全按照满足全球五星标准开发的车型。
前撞保护：日字型铝合金前防撞梁+六边型吸能盒；行人保护装置+可溃缩转向柱；发动机下沉技术，防止发动机侵入；正面副车架脱落设计。侧撞保护：1600Mpa强度热成型钢，覆盖A、B柱、车门防撞杆、车身纵梁、门槛梁、前围挡等所有关键部位，抵御更大范围冲击。高达80%高强度钢板占比，抵御更高力度冲击。
车顶保护：激光焊接长度高达6084mm，实现更高水平的一体化和密封。提高安全性能、优化NVH水平。多层顶部加强梁。
后撞保护：铝合金后防撞梁+四边型吸能盒。防颈部鞭打设计。后排座椅内置钢板。
整个车身是救生舱式高强度车身（强度提高30%）：
车身侧围/车门整体冲压成型，无焊接缝
“六纵五横”底板加强钢梁
三道封闭式桥型支撑梁
B柱与车门防撞钢梁抗冲击
强度达1800兆帕！
欧洲NCAP高分五星认证
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