石屏火车站
每个石屏人都会有和火车站相关的记忆
无论是悲欢离合
等车远行，还是疲惫归来
摄影@陈畅
那些过去
个（旧）碧（色寨）石（屏）铁路是中国较早的民营铁路和寸轨铁路，于1915年开工建设，1936年全线竣工通车，全长177公里。个碧石铁路建成后，结束了当地千百年来物资运输靠人背马驮的历史，加强了云南对外经济合作。2003年暂停客运，米轨小火车暂时退出了历史的舞台和石屏人民的生活。
但生活在米轨沿线的朋友，或多或少能回忆起当年坐火车出行的场景。那些充满人间烟火气的记忆碎片，构建成一张时光记忆网。
摄影@陈畅
2020年10月1日，石屏“状元号”米轨旅游观光小火车正式开通投入运营，千年石屏古城因着这一项目的重启，也重新焕发出了勃勃生机。
摄影@娄建伟
然而，说到米轨，不得不说说米轨铁路线上的标志——东方红21型机车（DFH21）。
▲东方红米轨机车（DFH21）来源：昆明出行
自1980年代起，东方红21型机车一直是昆河铁路（滇越铁路昆明至河口段）、昆石铁路（滇缅铁路昆明至石咀的残余段）、蒙宝铁路的主力机车，担当所有客运、货运、调车任务，之后因各种原因逐渐淡出人们视线。
据悉，石屏火车站2010年停运，当时使用的就是东方红21型机车。如今时隔11年，再次回归。
回归
这次运抵石屏的是东方红21型内燃机车，机车改换涂装，用于石屏至宝秀区间车辆牵引。石屏2台机车到位后，将实现同日不同方向发车。（以最终情况为准）
它来了！它来了！
运输中（开远-石屏）
努力卸货中.....
展望未来
如今
米轨内燃机车所剩不多
米轨的繁荣时代已一去不复返
但米轨的价值和再利用
还会不断开发壮大……
毋庸置疑
石屏这辆东方红21型内燃机车
改换涂装
将伴随着石屏人民
走向新的篇章
这段石屏往事
又是一个新的故事的开始
- THE END -
▌来源：魅力石屏
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实习编辑：赵书悦 审稿：段杰
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