近期，山东汽油下海平仓量有明显增多，隆众资讯统计，截止8月27日，山东船单成交量已达到28.5万吨，环比7月大涨197%。全部为汽油船单，无柴油船单成交。那么船单成交量突然大涨的原因是什么呢？又为什么全部为汽油呢？我们来一一分析一下。
图1山东地区船单成交量走势
一、套利空间变化
图2 山东-华东汽油套利空间变化
图3 山东-华东柴油套利空间变化
由图2、图3可以明显得看出，进入8月以来，山东-华东汽油套利空间逐渐增大，最高甚至达到266元/吨（8月16日），而柴油情况恰恰相反，进入8月以来，绝大多数时间柴油套利窗口呈关闭状态，套利空间倒挂值最大达到258元/吨，这就合理解释了为何8月以来山东发船量为何逐渐增多且船单成交全部为汽油。看数据，上隆众数据。
二、中下游为需求旺季而备货
进入8月，中下游逐渐开始为“金九银十”需求旺季而备货，9月疫情将逐渐得到好转，全国新增本土病例基本降为0，而9月也将迎来全国范围内的开学季，汽油需求势必增大，中下游看好汽油需求，故提前进行布局备货，而船单的交货时间多为半个月到三周左右，所以多数提前进行备货，所以从进入8月以来汽油船单量逐渐增多；柴油方面，虽也有部分下游看好金九银十的柴油行情，奈何山东地区柴油价格偏高，至多地区的套利窗口均呈关闭状态，所以8月份山东无柴油船单成交。
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