在校准和计量的领域里，科里奥利流量计已经开始被很多国际性实验室所使用，同时科里奥利流量计的在线检定技术也在逐步发展。因此在牛津大学Tao Wang及Ｒoger Baker的2014年的研究中提出科里奥利流量计在未来要不断加强校准的准确性，以及智能在线检定技术将逐渐成为该类学科的研究方向。
然而转向重质燃料油市场，科里奥利流量计在尺寸方面的增大及测量能力的提升会成为一个重要课题。因为重质燃料油主要用于远洋海船，而海船的吨位较大，需要的燃料油量多，因此大型的流量计是非常需要的。同时结合在上一部分提出的问题中，科里奥利质量流量计在震动管的选材方面也是一项值得研究的问题。考虑到燃料油的黏度大，在流动过程中产生较大的压力，震动管的材质要能抵抗加大的压力，并且能够确保长时间使用后的材料依然维持较好的刚性; 重质燃料油的储存温度条件比一般轻油要苛刻，该类材质也需要能够抵抗住高温带来的形变; 同时有部分研究者开始逐步研制能够测量高速流体及低速流体或超低速流体的质量，采用多管设计，这更加减少黏度较大液体测量后的误差。最后，质量流量计一直在行业中是一种花费较多的器材，因此在未来的发展过程中生产成本的控制，标准化的实现以及新功能的增加会成为该类流量计的发展方向。
科里奥利质量流量计在重质燃料油市场中扮演着重要角色。虽然由于其成本较高，部分公司并未完全使用该类流量计，但是考虑到未来行业发展及市场对商业交接数量准确性的要求，必然会促使该类流量计的普及。随着油气计量行业的不断进步，新规范与新标准的不断完善以及对科里奥利质量流量计科研的不断投入，相信科里奥利质量流量计会克服自身的缺点，在技术改进中不断向前。来源：http://www.jkzdhyb.com/.转载时请保留此链接！
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