2019年12月30日，京张高铁开通，这不仅让张家口正式步入高铁时代，也使张家口进入北京一小时生活圈。京张高铁行驶使用的机车是复兴号列车的智能升级版，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，也是全世界首次实现时速350公里自动驾驶的高速列车。
周垚出身于铁路世家，爷爷、父亲都是铁路工人，如今他也是中国中铁六局的一名铁路工人。周垚说：“我从小就对铁路有感情，作为当代青年，能够参加京张高铁建设，能够为北京冬奥会和冬残奥会做出贡献，是我一辈子的骄傲。”
2019年12月，周垚与即将通车的京张高铁合影。 受访者供图
参加修建开往“冬奥”的京张高铁
新京报：为什么会选择当一名铁路工人？
周垚：我出身于铁路世家，爷爷、父亲都是铁路工人。从小我就对铁路有感情，但是有一点我一直不理解，就是父亲因为工作，没有陪伴爷爷走完最后一程，爷爷却连一句埋怨都没有。就在我到中铁六局上班前的一个晚上，父亲把我叫到他面前，语重心长地说，“你马上也要成为铁路工人了，我知道，这么多年来你心里一直有一个疙瘩，那就是当初我为什么没有回来送你爷爷。那是因为，在我们铁路工人心里，这一条条铁路线相当于生命线，是连接发展的大动脉，它承载了千千万万的生命安全和幸福，当时正是工期的关键时刻，你爷爷就怕耽误工期才不让我回来的。”父亲的话，当时我并不理解。
新京报：你参加京张高铁这个工程项目，有什么印象深刻的经历？
周垚：我来到中铁六局后，参加的第一个工程项目就是跟2022年北京冬奥会和冬残奥会紧密相连的京张高铁。我们建的这条高铁，上面行驶的机车是复兴号列车的智能升级版，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，也是全世界首次实现时速350公里自动驾驶的高速列车。外国人看到京张高铁的科技研发报道后，也竖起大拇指连连称赞。
以前我们从北京到张家口，坐“咣当咣当”的绿皮车要用四五个小时，而我们建设的这条高铁从北京到张家口只需要50分钟。我记得父亲说过，他参加建设我国第一条高铁线路时，一公里要花一个月多，而京张高铁每公里只需半个月的工期。
建设这么现代化的高铁，不能有一丝一毫的马虎，因为工程环环相扣。在建设京张高铁东北环特大桥的时候，需要从8台机械增加到20台，为了确保增加的设备顺利到位，我作为验收机械的材料员一直盯在现场。当时正是冬天，夜里的施工现场，气温到了零下，一阵阵的寒风把我的脸都冻僵了。工人师傅们看我穿着大衣还冻得直打哆嗦，劝我到工棚里暖和暖和，而他们一个个都大汗淋漓，甚至有些工人师傅还把大衣脱了，专注地去拧紧每一颗螺丝钉。还有前年的夏天，工地上烈日炎炎，师傅们被晒得皮脱了、嘴唇裂了，还在加班赶工期，有时候太忙了，就直接睡在工地上。施工现场有这样一条横幅，我始终都难以忘怀，那上面写着：建高铁为人民，建高铁为冬奥。
北京冬奥宣讲团成员、中国中铁六局的铁路工人周垚。北京冬奥组委新闻宣传部供图
“修建京张高铁连接了我与高铁的情感”
新京报：在参加京张高铁的工程项目过程中，会对自己的职业有新的理解吗？
周垚：高铁沿线的许多村民，经常来看我们施工。有一次，一位老大爷问我，“小师傅，俺们这有车站吗？”我告诉他，虽然不在这里，但是离他们的村子非常近。听我这么一说，老大爷高兴得脸上的那些皱纹更深更密了。他说，村里通了公路，可就是离火车站太远，坐汽车去北京也得好几个小时。“这下好了，等高铁建好，农闲下来，带上我那老婆子上北京旅游去可是方便了。”
京张高铁和沿途老百姓的生活息息相关，保证质量和早日完工，是每名铁路工人心中的目标。工作的四年里，我体验了工地上发生的点点滴滴，才理解了当初父亲说的那句话，也明白了爷爷在生命的最终时刻，为什么没有埋怨父亲没能陪他走完人生的最后一程。那就是在铁路工人心里，工程比什么都重要。其实铁路工人时常想家，渴望和家人团聚，但他们深爱着这项事业，深知铁路工程的重要性。这是国之重器，连接着无数的普通家庭。
京张高铁从古老的青龙桥火车站地下穿过，把过去和今天联系在了一起。100多年前，“中国铁路之父”詹天佑修建的那条京张铁路让当时的世界为之震惊；100多年后的今天，我们修建的这条京张高铁，作为中国高铁一张崭新的名片，再次让世界震惊。如果说，100多年前，詹天佑实现了中国人自主修建铁路的梦想，那么，今天的京张高铁不仅是连接北京、延庆、张家口这三个冬奥赛区，更是连接了中国与世界。对于我个人而言，也是连接了我与高铁深深的情感。现在京张高铁已经通车，我一定要陪父亲带上爷爷的照片，一同乘坐一回我参与修建的京张高铁。到2022年，我还要带家人坐高铁、看比赛，分享冬奥的精彩。
新京报：为迎接冬奥会的到来，你最近在做哪些工作？
周垚：我在我们公司的一次演讲比赛中表现得比较好，被冬奥组委发现，成为了冬奥宣讲团的一员，和其他冬奥宣讲员一起，进机关、进企业、进部队、进学校、进社区，解读北京举办冬奥会的意义，宣传奥林匹克精神，自己亲历、亲为、亲闻的冬奥故事，全面展示国家形象、振奋民族精神。
作为冬奥宣讲团的一员，在宣讲的过程中，我主要是讲解我与京张高铁的奇妙缘分，以及我们在建设京张高铁的经历，让更多的人了解铁路工人坚忍不拔的拼搏精神，也让更多的人了解奥林匹克精神。筹办冬奥跟建设高铁相似，都是咱们国家重大的系统工程。我很荣幸能够投身到京张高铁的修建中，为北京2022年冬奥会出一份力。
作为当代青年，能够参加京张高铁建设，能够为北京冬奥会和冬残奥会做出贡献，是我一辈子的骄傲。
新京报记者 吴为 实习生 王垚
编辑 白爽 校对 杨许丽
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