从9月1日开始,申通、圆通和中通三家公司宣布把全网派费每票提高0.1元,百世快递也称他们会提高派件费。
此举的目的,是为了响应国家对快递员合法权益的关注。
如果一个快递小哥平均每天派两百件,那么“涨薪”后每个月或能多拿五百块,业内人士称,调整派件费不会并不会把成本转嫁到消费者身上,也不影响快递公司的最终业绩。
之前的快递费涨价,经常出现在电商购物节前后,快递的数量激增也会增加快递公司在人手,车辆,材料等方面的压力,于是经常会在此期间提高价格来摊平这部分成本,也因此引发消费者不满。
2020年,“通达系”快递就曾经在是否涨价之间反复横跳。
一开始宣布从5月上旬后提价,没多久又撤回公告,说不涨价了。快递公司的回应称他们涨价的本意不是对消费者下手。由于整个行业已经陷入了非良性竞争,所以出现了抱团涨价的现象,随后也受到了监管部门的关注。
而早些年,“通达系”靠“价格战”的抢占了庞大的市场份额,也拉低了整体的的电商快递费。这就造成了一个尴尬的结果:一旦涨价,就会被对价格异常敏感的消费者发现;如果不涨价,成本压力则会越来越大,拖整个行业下水。
从2020年上半年的数据来看,顺丰仍以818.05亿元的收入稳居行业龙头,第二名是业务量最大的韵达,收入达到173.47亿,随后是圆通和申通。
有分析认为,快递行业的利润率在接下来一年还会继续承受压力,行业集中的趋势明显。
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